[发明专利]一种扭转减振器的安装方法及其装置有效
| 申请号： | 201510037930.9 | 申请日： | 2015-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN104668882B | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 谭建;徐铁;韦宝侣;王冬琴 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P11/00 | 分类号： | B23P11/00;F16F7/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人： | 罗志伟 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车装备方法，尤其涉及了一种扭转减振器的安装方法及其装置。该方法主要包括以下几个步骤A首先将扭转减振器的定位孔和后桥主减速器法兰上的定位孔对正；B然后用定位装置穿过所述扭转减振器的定位孔和所述后桥主减速器法兰上的定位孔，将扭转减振器固定在后桥主减速器法兰上；C将传动轴法兰叉上的连接孔与扭转减振器上连接孔对应放置；D用螺栓从传动轴法兰叉一端穿过扭转减振器的连接孔，装配到后桥主减速器法兰上的连接孔里。使用该方法可以很方便地实现传动轴法兰叉、扭转减振器与后桥主减速器法兰的装配，可以减少传动轴法兰叉、扭转减振器和后桥主减速器法兰连接用的几个螺母，并减短了该连接螺栓长度，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 扭转 减振器 安装 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
一种扭转减振器(4)的安装方法，该扭转减振器(4)包括：质量块和安装块，所述质量块与所述安装块连接，所述扭转减震器(4)还设有定位孔(7)，该扭转减振器(4)设有连接孔(6)，所述定位孔(7)和连接孔(6)的数量与后桥主减速器法兰(5)上的定位孔(9)和连接孔(8)数量相同，所述扭转减振器(4)上的定位孔(7)为光滑通孔，所述扭转减振器(4)上的连接孔(6)为光滑通孔，所述扭转减振器(4)和后桥主减速器法兰(5)的连接孔对齐的状态下，所述扭转减振器(4)上的定位孔(7)的位置应与后桥主减速器法兰(5)上的定位孔(9)位置也对齐，所述后桥主减速器法兰(5)上的定位孔(9)是螺纹孔，所述后桥主减速器法兰(5)上的连接孔(8)是螺纹孔，其特征在于，该方法主要包括以下几个步骤：A:首先将扭转减振器(4)的定位孔(7)和后桥主减速器法兰上的定位孔(9)对正,扭转减振器(4)和后桥主减速器法兰(5)上的定位孔对正后，所述扭转减振器(4)的连接孔(6)和所述后桥主减速器法兰(5)上的连接孔也会对齐；B:然后用定位装置(3)穿过所述扭转减振器(4)的定位孔(7)和所述后桥主减速器法兰上的定位孔(9)，将扭转减振器(4)固定在后桥主减速器法兰(5)上；C：将传动轴法兰叉(1)的上的连接孔与扭转减振器(4)上的连接孔(6)对应放置,传动轴法兰叉(1)和扭转减震器(4)上的连接孔(6)对正后，所述传动轴法兰叉(1)上的连接孔与所述后桥主减速器法兰(5)上的连接孔(8 )也会对齐；D：用螺栓从传动轴法兰叉(1)一端穿过扭转减振器(4)的连接孔(6)，装配到后桥主减速器法兰(5)上的连接孔(8)里。
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