[发明专利]一种列车内风挡胶囊制造方法及成型模具

摘要

一种列车内风挡胶囊制造方法及成型模具，采用硫化一次成型方法，将制作列车内风挡胶囊放置于胶囊硫化成型模具内，整体一次硫化成型；所述硫化成型是先将胶料挤出预成型，预成型胶条长度等同于料腔周长，再将预成型胶条放置于一个由硫化成型模具分离上模后，在中模、芯模之间形成的料腔中，并通过加压合拢上模，使得胶料在压力作用下向上流动压入并充满上型腔、向下流动注入并充满下型腔；待上型腔和下型腔都充满胶料后开始进行硫化，硫化完成后分离模具，取出成型的列车内风挡胶囊产品，并在列车内风挡胶囊产品从模具中取出后，在产品四角填充硬质发泡材料，避免产品四角凹陷变形。

主权项

1.一种列车内风挡胶囊制造方法，采用硫化一次成型方法，将制作列车内风挡胶囊放置于胶囊硫化成型模具内，整体一次硫化成型；其特征在于，所述硫化成型是先将胶料挤出预成型，预成型胶条长度等同于料腔周长，再将预成型胶条放置于一个由硫化成型模具分离上模后，在中模、芯模之间形成的料腔中，并通过加压合拢上模，使得胶料在压力作用下向上流动压入并充满上型腔、向下流动注入并充满下型腔；待上型腔和下型腔都充满胶料后开始进行硫化，硫化完成后分离模具，取出成型的列车内风挡胶囊产品，并在列车内风挡胶囊产品从模具中取出后，在产品四角填充硬质发泡材料，避免产品四角凹陷变形；所述的由硫化成型模具分离上模后，在中模、芯模之间形成的料腔是指采用上模、中模、芯模、底模组合结构，在上模、中模、芯模之间的型腔形成列车内风挡胶囊结构；模具上、下型腔为不等厚结构，且上型腔厚度小于下型腔厚度；上型腔与下型腔的厚度差通过上模和中模之间的“胶边”厚度补偿，有利于产品上下层尺寸均匀性和稳定性；在上模和中模配合分型面处设计凹形台阶，产品硫化完成后在分型面形成凸状台阶，有利于提高产品在分型面处的强度，避免产品扯坏，同时提高产品使用寿命；在底模上设计内置活动顶杆，抬起中模和芯模后，向外移动活动顶杆托起芯模，然后放下中模使芯模悬空，产品停留在芯模上以方便脱出产品。