[发明专利]用于插电式混合动力客车的基于CAN总线的动力系统有效
申请号: | 201510040141.0 | 申请日: | 2015-01-27 |
公开(公告)号: | CN104724006B | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 汪伟;汪帆;张群政;谭志红;王双娥 | 申请(专利权)人: | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙)43008 | 代理人: | 赵洪,周长清 |
地址: | 412007 湖南省株洲*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 一种用于插电式混合动力客车的基于CAN总线的动力系统,包括整车控制器、仪表模块以及与整车控制器相连的三路CAN网络,三路CAN网络分别为CANA网络、CANB网络、CANC网络;CANA网络中包括发电机控制器和驱动电机控制器,用来单独采集发电机控制器和驱动电机控制器的状态并通过CANB网络转发报文至仪表模块;CANB网络中包括发动机ECU、后处理DCU、辅助电源DC/DC、油泵DC/AC、气泵DC/AC、智能调度系统GPS、电动空调,用来采集上述各部件的状态信号,CANB网络与仪表模块相连;CANC网络中包括电池管理系统和超级电容管理系统,用来采集电池管理系统和超级电容管理系统的状态信号,CANC网络与仪表模块相连。本发明具有能使CAN信号更稳定、能够保证通讯效果等优点。 | ||
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【主权项】:
一种用于插电式混合动力客车的基于CAN总线的动力系统,其特征在于,包括整车控制器、仪表模块以及与整车控制器相连的三路CAN网络,所述三路CAN网络分别为:CANA网络、CANB网络、CANC网络;所述CANA网络中包括发电机控制器和驱动电机控制器,用来单独采集发电机控制器和驱动电机控制器的状态并通过CANB网络转发报文至仪表模块;所述CANB网络中包括发动机ECU、后处理DCU、辅助电源DC/DC、油泵DC/AC、气泵DC/AC、智能调度系统GPS、电动空调,用来采集上述各部件的状态信号,所述CANB网络与仪表模块相连;所述CANC网络中包括电池管理系统和超级电容管理系统,用来采集电池管理系统和超级电容管理系统的状态信号,所述CANC网络与仪表模块相连,所述仪表模块用来作为人机交互界面,通过CAN网络采集各零部件信息显示汽车状态;所述仪表模块具有三路CAN线,一路为车身内网CAN,另外两路为外网CAN,与CANB网络和CANC网络相连。
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