[发明专利]基于列车供电系统的弓网电弧的检测方法及系统有效
申请号: | 201510041675.5 | 申请日: | 2015-01-27 |
公开(公告)号: | CN104597354B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 贾步超;焦京海;侯方东;由建宏;于治国;周海军;杨盼奎 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于列车供电系统的弓网电弧的检测方法及系统。其中,基于列车供电系统的弓网电弧的检测方法包括:升压变压器将电网输送的将交流电升压后,产生高压电能,其中,高压电能使得放电回路中的接触网导线和受电弓之间的间隙产生高电压和大电流;采集接触网导线和受电弓之间的间隙在高压和大电流的状况下产生的电弧,以解决现有技术中弓网电弧模拟试验的方法中,为使弓网间隙产生高电压、大电流,采用高压交流电压源来供电,导致耗能大的技术问题。 | ||
搜索关键词: | 基于 列车 供电系统 电弧 检测 方法 系统 | ||
【主权项】:
1.一种基于列车供电系统的弓网电弧的检测方法,其特征在于,所述列车供电系统包括:电网以及由升压变压器、限流电阻、降压变压器、接触网导线、受电弓构成的放电回路,其中,所述检测方法包括:所述升压变压器将所述电网输送的交流电升压后,产生高压电能,其中,所述高压电能使得所述放电回路中的所述接触网导线和所述受电弓之间的间隙产生高电压和大电流;采集所述接触网导线和受电弓之间的间隙在所述高电压和大电流的状况下产生的电弧;其中,在所述升压变压器将所述电网输送的交流电升压后,产生高压电能之后,所述方法还包括:所述降压变压器将所述高压电能降压后,输送至所述升压变压器;其中,所述降压变压器的两输出端接入所述升压变压器的两输入端,在接触网导线和受电弓之间的间隙没有被击穿以前,所述放电回路中没有电流,降压变压器没有工作,在接触网导线和受电弓之间的间隙被击穿以后,所述放电回路导通,并产生高压电能,升压变压器输出的能量通过降压变压器反馈回升压变压器两输入端。
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