[发明专利]一种铁路运输用多功能钩无效
| 申请号： | 201510041697.1 | 申请日： | 2015-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN104589282A | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 潘贡章;周榕 | 申请（专利权）人： | 潘贡章 |
| 主分类号： | B25B33/00 | 分类号： | B25B33/00 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 335000 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种铁路运输用多功能钩，其包括设置在上端的开车门外三角，在下端的把手尾钩的端部设置有开车门内三角；所述的开车门外三角设置在引叉节的端部；所述的引叉节的末端通过第一弧形连接段与第一钩头部连接，所述的第一钩头部通过第二弧形段与第二钩头部连接，所述的第一钩头部与第二钩头部均为四周封闭并且中间具有通孔的结构，在所述的第一钩头部的中间为第一扳手孔，所述的第二钩头部的中间位第二扳手孔；所述的第二钩头部的末端设置有竖直的钩杆，在钩杆的末端连接有钩体把手，钩手把体通过第三弧形段与把手尾钩连接。本发明的铁路运输用多功能钩能够操作简单，灵活，能够操作多种机车机构，并且，省时省力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路运输 多功能 | ||
【主权项】：
一种铁路运输用多功能钩，其特征在于，其包括设置在上端的开车门外三角，在下端的把手尾钩的端部设置有开车门内三角，分别用以开启车门；所述的开车门外三角设置在引叉节的端部；所述的引叉节的末端通过第一弧形连接段与第一钩头部连接，所述的第一钩头部通过第二弧形段与第二钩头部连接，所述的第一钩头部与第二钩头部均为四周封闭并且中间具有通孔的结构，在所述的第一钩头部的中间为第一扳手孔，所述的第二钩头部的中间为第二扳手孔；所述的第二钩头部的末端设置有竖直的钩杆，在钩杆的末端连接有钩体把手，钩手把体通过第三弧形段与把手尾钩连接；所述的引叉节为中间设置有弧形弯曲部的直杆。
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