[发明专利]一种汽车用混合动力驱动系统在审
申请号: | 201510042046.4 | 申请日: | 2015-01-28 |
公开(公告)号: | CN105984319A | 公开(公告)日: | 2016-10-05 |
发明(设计)人: | 李全涛 | 申请(专利权)人: | 江苏众鑫交通器材有限公司 |
主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种汽车用混合动力驱动系统,包括发动机、ISG电机和变速箱,所述发动机和ISG电机通过离合器连接,所述ISG电机连接变速箱,所述变速箱连接并驱动汽车后轮;还设有动力电池、电池和控制模块,可以通过不同的驱动模式,满足不同的驾驶要求,结构简单、驱动效果好,节能减排。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 混合 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种汽车用混合动力驱动系统,包括发动机、ISG电机和变速箱,所述发动机和ISG电机通过离合器连接,所述ISG电机连接变速箱,所述变速箱连接并驱动汽车后轮;其特征是:还设有动力电池、电池和控制模块,所述控制模块包括总控单元HCU,以及与总控单元电连接并受总控单元控制的电机控制单元MCU、变速箱控制单元TCU、发动机控制单元ECU和电池控制单元BCU;所述电机控制单元MCU的输出端电连接ISG电机的输入端,所述变速箱控制单元TCU的输出端电连接变速箱的输入端,所述发动机控制单元ECU的输出端电连接发动机的输入端,所述电池控制单元BCU的输出端电连接动力电池的输入端;所述动力电池与ISG电机交互电连接,动力电池的输出端通过DC‑DC隔离电源模块连接电池的输入端。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构