[发明专利]一种非最小相位高超声速飞行器控制方法有效
申请号: | 201510044114.0 | 申请日: | 2015-01-28 |
公开(公告)号: | CN104571100B | 公开(公告)日: | 2017-06-27 |
发明(设计)人: | 孟斌;李公军;姜甜甜 | 申请(专利权)人: | 北京控制工程研究所 |
主分类号: | G05D1/00 | 分类号: | G05D1/00 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心11009 | 代理人: | 庞静 |
地址: | 100080 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种非最小相位高超声速飞行器控制方法,步骤如下(1)选择航迹角γ和俯仰角速度Q作为被控输出,设计被控输出高度h,速度V,俯仰角速度Q的参考轨迹;(2)设计航迹角γ的参考轨迹;(3)在当前控制周期的初始时刻,通过量测得到高超声速飞行器的状态量速度V,航迹角γ,俯仰角速度Q,攻角α,高度h;(4)得到状态偏差所述的状态偏差满足动态方程(5)估计步骤(4)的未知矩阵;(6)设计控制律k<0,为常数;利用该控制律得到当前控制周期的控制指令;根据上述控制指令对飞行器进行控制,进入下一控制周期转步骤(2)循环执行。 | ||
搜索关键词: | 一种 最小 相位 高超 声速 飞行器 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种非最小相位高超声速飞行器控制方法,其特征在于步骤如下:(1)选择航迹角γ和俯仰角速度Q作为被控输出,根据高超声速飞行器在巡航飞行阶段航迹角γ和俯仰角速度Q最终状态为0,设计被控输出高度h,速度V,俯仰角速度Q的参考轨迹;(2)根据步骤(1)设计的参考轨迹,设计航迹角γ的参考轨迹;(3)在当前控制周期的初始时刻,通过量测得到高超声速飞行器的状态量:速度V,航迹角γ,俯仰角速度Q,攻角α,高度h;(4)以步骤(3)给出量测得到的状态量速度V,航迹角γ,俯仰角速度Q分别对应减去步骤(1)(2)设计的参考轨迹,得到状态偏差所述的状态偏差满足动态方程其中,u=[Φ δe δc]T;gV1=1m(β1α3+β3α2+β5α+β7)cosα,gV2=-1mq‾SCDδe,gV3=-1mq‾SCDδc]]>gγ1=1mV(β1α3+β3α2+β5α+β7)sinα,gγ2=1mVq‾SCLδe,gγ3=1mVq‾SCLδc]]>gQ1=zTIyy(β1α3+β3α2+β5α+β7),gQ2=1Iyyq‾Sc‾Ce,gQ3=1Iyyq‾Sc‾Cc]]>α表示攻角,为动压,S,zT分别表示飞行器的参考面积,弦长和推力力臂,βi,i=1,3,5,7,k=δe,δc,Ce,Cc表示气动系数;m,Iyy分别为飞行器的质量和飞行器沿纵轴的转动惯量;为G中的不确定参数取标称值时的矩阵,所述的不确定参数包括气动系数和空气密度;Φ,δe,δc分别表示燃气比,升降舵偏角和鸭翼偏角,为系统输入,为控制量,初值为0;(5)以步骤(3)量测的状态量和上一控制周期求取的系统输入为输入,估计步骤(4)的未知矩阵将记为的估计值;(6)设计控制律k<0,为常数;利用该控制律得到当前控制周期的控制指令:燃气比,升降舵偏角和鸭翼偏角;根据上述控制指令对飞行器进行控制,进入下一控制周期转步骤(2)循环执行。
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