[发明专利]一种缓解交通压力的十字路口行车方法

摘要

本发明涉及交通技术领域，具体涉及一种缓解交通压力的十字路口行车方法，它采用如下技术方案：1)设置十字路口标记和行车路线；2）其行车路线采用如下顺序步骤：步骤一：先让处于L1路段的直行汽车，由西向东直行；步骤二：然后处于L2路段的左拐弯汽车，由西向北左拐弯行走，当尾端处汽车行驶至十字路口的交叉中心的中心圈O处，此时A1-中心圈O之间距离所要使用的时间一般为30秒；步骤三：然后再将处于L3路段的左拐弯汽车，在步骤二中处于L2路段的汽车行驶至所述十字路口中心交叉处的中心圈O处时，开始按L3路段的路线和方向行驶；它增大汽车通过率，缓解了交通压力，保证了路面畅通，从而也极大降低了交通成本。

主权项

一种缓解交通压力的十字路口行车方法，其特征在于：它采用如下的技术方案：1）设置十字路口标记和行车路线：该十字路口由从由西向东路段A1‑A11、由东向西路段A22‑A2、由南向北路段B22‑B2和由北向南路段B1‑B11组成；其中A1‑A11的西向东直行路段为L1路段；    A1‑B2的西至北左拐弯路段为L2路段；    B22‑B2的南向北直行路段为L4路段；    B22‑A2的南向西左拐弯路段为L3路段；    该十字路口的交叉中心为中心圈O；2）其行车路线采用如下顺序步骤：       步骤一：先让处于L1路段的直行汽车，由西向东直行；       步骤二：然后 处于L2路段的左拐弯汽车，由西向北左拐弯行走，当尾端处汽车行驶至十字路口的交叉中心的中心圈O处，此时A1‑中心圈O之间距离所要使用的时间一般为30秒；       步骤三：然后再将处于L3路段的左拐弯汽车，在步骤二中处于L2路段的汽车行驶至所述十字路口中心交叉处的中心圈O处时，开始按L3路段的路线和方向行驶，从而节约了30秒时间，且L2路段处的汽车和L3路段处的汽车不会发生交叉；       步骤四：最后让处于L4路段的汽车，由南向北直行；       步骤五：上述四个步骤形成一整体的连贯行驶，每一次循环均节约30秒的路段时间，从而形成整体的行车路线序列。