[发明专利]一种新能源混合动力汽车专用磷酸铁锂蓄电池在审
| 申请号： | 201510046266.4 | 申请日： | 2015-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN104617331A | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 沈元仲;沈亨春;黄晓刚;刘明轩 | 申请（专利权）人： | 深圳市索阳新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/0525 | 分类号： | H01M10/0525;H01M4/66;H01M4/74;H01M4/58 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光明新区公明办*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种新能源混合动力汽车专用磷酸铁锂蓄电池，其包括串并联组合的多个单体电池；单体电池包括正极板、负极板、隔膜以及电解质；正极板和负极板分别由相同尺寸的正负极集流体和涂覆于正负极集流体上的活性物质组成；正极板包括具有橄榄石结构的磷酸铁锂，导电剂和正极集流体；正极集流体采用斜拉铝网，铝网厚度为：0.10-0.15mm；单体电池的正极活性物质的重量百分组成为：LiFePO4∶SP∶KS-6∶PVDF∶NMP=(90-92)∶(1-2)∶(2-1)∶(5-6)∶(120-140)。本发明通过上述结构以及制备方法，采用磷酸铁锂，其充电态的热稳定性高，对电解液的氧化能力小，具有更好的抗过、充性能；具有优越的温度特性，环境工作温度可达-20℃～60℃，降低了设备购置成本和耗电成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 混合 动力 汽车 专用 磷酸 蓄电池 | ||
【主权项】：
一种新能源混合动力汽车专用磷酸铁锂蓄电池，其特征在于：包括串并联组合的多个单体电池；单体电池包括正极板、负极板、隔膜以及电解质；正极板和负极板分别由相同尺寸的正负极集流体和涂覆于正负极集流体上的活性物质组成；正极板包括具有橄榄石结构的磷酸铁锂，导电剂和正极集流体；正极集流体采用斜拉铝网，铝网厚度为：0.10‑0.15mm；单体电池的正极活性物质的重量百分组成为：LiFePO4：SP：KS‑6：PVDF：NMP = (90‑92)：(1‑2)：(2‑1)：(5‑6)：(120‑140)，其中，LiFePO4为磷酸铁锂，SP为小颗粒导电碳黑，KS‑6为石墨导电剂，PVDF为聚偏氟乙烯，NMP为N‑甲基吡咯烷酮。
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