[发明专利]一种用于车载信息终端报警的自举电路有效

专利信息
申请号: 201510047739.2 申请日: 2015-01-30
公开(公告)号: CN104680746B 公开(公告)日: 2017-04-26
发明(设计)人: 郭应锋;杨金玲;朱月 申请(专利权)人: 深圳市航盛电子股份有限公司
主分类号: G08B25/01 分类号: G08B25/01
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 代理人: 张立娟
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明提供一种用于车载信息终端报警的自举电路。本发明提供了一种用于车载信息终端报警的自举电路。当车遇到剧烈碰撞导致,而此时气囊未弹开,同时车身电池和T‑BOX断开,此时ECALL_IN为低电平,Q1截止,Q2截止,Q3导通,Va电平等于VBAT+,超过稳压管Z5的稳压值,使得Q4导通,ECALL为低电平,MCU检测到ECALL低电平值,立即启动报警信号,T‑BOX拨打紧急求救电话。达到了在紧急情况下,能够自主触发报警电路,达到在紧急情况下进行紧急呼救的目的。
搜索关键词: 一种 用于 车载 信息 终端 报警 电路
【主权项】:
一种用于车载信息终端报警的自举电路,其特征在于:电池VBAT+接电阻R4第一端和三极管Q3集电极,电阻R2第一端与R4第二端以及电容C1相连,R2第二端连接至三极管Q3基极和R1第一端,R1第二端连接二极管D1阳极,D1阴极连接至三极管Q1集电极和三极管Q2基极,Q1基极连接来自车身的控制信号ECALL_IN,Q1发射极连接电阻Re和电容C3,Q2发射极和Q3发射极相连,此连接点连接电容C1负极和电容C2第一端及稳压管Z1的阴极,C2第二端接公共地,Z1阳极接电阻R5第一端,R5第二端接R6第一端和电容C4第一端相连,同时此链接点连接值三极管Q4基极,Q4发射极和电阻R6第二端及电容C4第二端接公共地,三极管Q4集电极为输出信号ECALL,连接至MCU,同时ECALL接电阻R7第一端,R7第二端连接至MCU电源MCU_VCC,三极管Q1为NPN型,三极管Q2为PNP型,三极管Q3为NPN型,三极管Q4为NPN型。
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