[发明专利]混合动力车辆驱动装置

摘要

本发明涉及一种混合动力车辆驱动装置(10)，包括第一电动机(MG1)的配置在第一轴线(C1)上的第一转子轴(16)；包括行星齿轮装置并配置在第一轴线上的动力分配机构(28)；用作动力分配机构的输出部件并配置在第一轴线上的输出齿轮轴(40)；配置在第二轴线(C2)上的中间轴(18)；第二电动机(MG2)的配置在第三轴线(C3)上的第二转子轴(22)；配置在第三轴线上的动力传递轴(20)；配置在第四轴线(C4)上的差速器齿轮(24)；和包括多个壳部件(12a，12b，12c，162，164，166)的外壳(12，152)。输出齿轮轴、动力传递轴、中间轴、差速器齿轮、第一转子轴和第二转子轴可旋转地由作为所述多个壳部件之一的共同的壳部件(12b，164)支承。

主权项

一种混合动力车辆驱动装置(10)，其特征在于包括：第一电动机(MG1)的第一转子轴(16，156)，所述第一转子轴(16，156)配置在第一轴线(C1)上；动力分配机构(28)，所述动力分配机构包括行星齿轮装置并且配置在所述第一轴线(C1)上；输出齿轮轴(40，154)，所述输出齿轮轴用作所述动力分配机构(28)的输出部件并且配置在所述第一轴线(C1)上；中间轴(18)，所述中间轴配置在第二轴线(C2)上；第二电动机的第二转子轴(22，160)，所述第二转子轴(22，160)配置在第三轴线(C3)上；动力传递轴(20，158)，所述动力传递轴配置在所述第三轴线(C3)上；差速器齿轮(24)，所述差速器齿轮配置在第四轴线(C4)上；和外壳(12，152)，所述外壳包括多个壳部件(12a，12b，12c，162，164，166)，其中所述输出齿轮轴(40，154)、所述动力传递轴(20，158)、所述中间轴(18)、所述差速器齿轮(24)、所述第一转子轴(16，156)和所述第二转子轴(22，160)可旋转地由共同的壳部件(12b，164)支承，所述共同的壳部件是所述多个壳部件(12a，12b，12c，162，164，166)中的一个，并且所述外壳(12，152)的一部分配置在与所述输出齿轮轴(40，154)在径向上重叠的区域上，且所述外壳(12，152)的该部分配置在所述输出齿轮轴(40，154)的内周侧。