[发明专利]汽车车身用铝合金的热处理方法在审
| 申请号： | 201510048151.9 | 申请日： | 2015-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN105986207A | 公开（公告）日： | 2016-10-05 |
| 发明（设计）人： | 罗灿 | 申请（专利权）人： | 重庆金亚模具制造有限公司 |
| 主分类号： | C22F1/043 | 分类号： | C22F1/043 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401320 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车车身用铝合金的热处理方法，包括，铝合金锭进行均匀化退火热处理后，再经过热轧、中间退火、冷轧加工成板材；将铝合金板材在500-600℃进行固溶处理后快速淬火至低于110℃，然后于20分钟内进行预时效处理，预时效处理工艺为：于150-200℃预时效3-10s，或者于50-90℃预时效0.3-10h。铝合金铸锭进行均匀化退火热处理后，再经过热轧、中间退火、冷轧加工成板材；将铝合金板材在540-565℃进行固溶处理后快速淬火至低于100℃，然后于30分钟内进行预时效处理，预时效处理工艺为：于180-220℃预时效1-10s，或者于60-100℃预时效0.2-12h。铝合金经过预时效处理后室温放置过程中性能稳定，烤漆前具有较好成形性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 铝合金 热处理 方法 | ||
【主权项】：
汽车车身用铝合金的热处理方法，其特征是：包括，铝合金锭进行均匀化退火热处理后，再经过热轧、中间退火、冷轧加工成板材；将铝合金板材在500‑600℃进行固溶处理后快速淬火至低于110℃，然后于20 分钟内进行预时效处理，预时效处理工艺为：于150‑200℃预时效3‑10s，或者于50‑90℃预时效0.3‑10h。
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