[发明专利]电动汽车下电后高压余电的检测装置

摘要

本发明实施例提供了一种电动汽车下电后高压余电的检测装置。该装置设置在电动汽车的高压控制盒中，所述检测装置包括：依次串联连接的高压采集电路、电压比较电路和显示电路，所述电压比较电路还和基准电压电路电气连接，所述电压比较电路还和基准电压电路电气连接。本发明实施例的检测装置通过不采集电动汽车的动力电压的实际电压值，而是将采集的电压值与基准电压进行比较，可以检测动力蓄电池下电后整车高压系统是否存在余电。该检测装置不采用AD采样电路设计方案，不采用微处理器，对于减小动力线束上共模干扰影响起到很大作用，避免了CAN网络受干扰带来的潜在的显示错误风险。

主权项

1.一种电动汽车下电后高压余电的检测装置，其特征在于，设置在电动汽车的高压控制盒中，所述检测装置包括：依次串联连接的高压采集电路、电压比较电路和显示电路，所述电压比较电路还和基准电压电路电气连接；所述的高压采集电路，用于通过分压电阻采集电动汽车的高压控制盒中的高压线束电压，通过运放电路对所述分压电阻传输过来的高压线束电压进行运算放大处理，得到检测电压，将所述检测电压传输给所述电压比较电路；所述的电压比较电路，用于包括整车下电检测电压比较器，当所述电动汽车处于整车下电状态时，所述整车下电检测电压比较器接收所述基准电压电路输出的基准电压和所述检测电压，将所述整车下电检测电压比较器的输出电平传输给所述显示电路；所述的显示电路，用于包括整车下电检测显示器，当所述电动汽车处于整车下电状态时，所述整车下电检测显示器接收所述整车下电检测电压比较器的输出电平，根据所述输出电平显示所述电动汽车的整车下电状态为正常或者异常；所述基准电压电路包括：互相电路连接的低压供电电路和低压电源转换电路，所述低压电源转换电路包括依次串联连接的输入滤波电路、隔离型电源转换芯片、输出滤波电路和直流电源转换芯片，所述输入滤波电路接收所述低压供电电路输出的12V电压信号，对所述12V电压信号进行滤波处理后传输给所述隔离型电源转换芯片，所述隔离型电源转换芯片根据所述12V电压信号产生隔离的5V电压信号，将所述5V电压信号传输给所述直流电源转换芯片，所述直流电源转换芯片将所述5V电压信号转换为4.5V基准电压信号；所述低压供电电路包括：低压12V供电电路、12V供电切换电路，低压12V供电电路包括：并联连接的启动点火电路、常电供电电路和充电唤醒电路，启动点火电路包括串联连接的启动点火开关、防反接二极管D2，充电唤醒电路包括串联连接的充电唤醒点火开关、防反接二极管D1，常电供电电路包括依次串联连接的常电点火开关、保险Fu1；所述12V供电切换电路包括SW1继电器和SW2继电器。