[发明专利]一种用于在直齿轮干运转能力及应急润滑研究的测温方法有效
| 申请号： | 201510048563.2 | 申请日： | 2015-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN104677515B | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 常继华 | 申请（专利权）人： | 常继华 |
| 主分类号： | G01K7/02 | 分类号： | G01K7/02;G01K7/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410083 湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种用于在直齿轮干运转能力及应急润滑研究的测温方法，本发明涉及直齿轮传动啮合面动态测温技术领域，具体涉及一种用于在研究直齿轮干运转能力及应急润滑措施性能的评估方法。根据Blok胶合理论，齿轮啮合面最高温度位置的温度值，作为胶合失效的判据。直齿轮沿端面方向对称分布，则最高温度的位置位于齿轮端向对称面与啮合面的交线上。在齿轮一个端面加绝热层，最高温度值的位置偏移至齿轮端面与啮合面的交线上，在齿轮端面沿该线布置热电偶（阻），通过测量该线的温度值及其温度变化情况，研究齿轮干运转能力及应急润滑措施的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 齿轮 运转 能力 应急 润滑 研究 测温 方法 | ||
【主权项】：
一种用于在直齿轮干运转能力及应急润滑研究的测温方法，其特征在于,直齿轮一个端面加绝缘导热层，中间布置热电偶(阻)的测量位置为直齿轮啮合面与该端面的交线，最外加绝热层。
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