[发明专利]电动汽车电机控制系统无效
| 申请号： | 201510049092.7 | 申请日： | 2015-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN104627018A | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 马深同 | 申请（专利权）人： | 柳州市同进汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 韦永青 |
| 地址： | 545005 广西壮族自*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电机控制系统，涉及电力电子技术领域；包括蓄电池和控制器；其特征在于：所述蓄电池与DC-DC变换器单元的输入端连接，所述DC-DC变换器单元的输出端与功率驱动单元的输入端连接，所述功率驱动单元的输出端与电机连接；所述控制器的输出端通过脉宽调制单元和门极驱动单元与功率驱动单元连接；在所述功率驱动单元的输入端设置有电路保护单元，所述电机设置有速度检测单元；所述电路保护单元，所述速度检测单元，脉冲输入单元，模拟量输入单元，系统故障检测单元均与所述控制器的输入端连接。它可以成为现有的电动汽车电机控制系统的替代方案。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车电机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电机控制系统，包括蓄电池和控制器；其特征在于：所述蓄电池与DC‑DC变换器单元的输入端连接，所述DC‑DC变换器单元的输出端与功率驱动单元的输入端连接，所述功率驱动单元的输出端与电机连接；所述控制器的输出端通过脉宽调制单元和门极驱动单元与功率驱动单元连接；在所述功率驱动单元的输入端设置有电路保护单元，所述电机设置有速度检测单元；所述电路保护单元，所述速度检测单元，脉冲输入单元，模拟量输入单元，系统故障检测单元均与所述控制器的输入端连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于柳州市同进汽车零部件制造有限公司，未经柳州市同进汽车零部件制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510049092.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电动汽车的电子控制装置
- 下一篇：一种汽车车速控制方法
