[发明专利]一种动车组转向架失稳检测装置及实现方法

摘要

一种动车组转向架失稳检测装置及实现方法，属于动车组控制技术领域，含有以下步骤中央处理器通过4‑20mA电流接口与加速度传感器相连，获取被测位置加速度传感器的加速度变化信息，经过滤波算法及失稳判断后通过电流环或MVB接口输出传感器工作状态和失稳信息，通过IO端口输出开关量失稳信号；同时将记录的数据存储在数据存储器。本发明既能够实时反馈被测位置的加速度信息，增加可控可操作性，又能够进一步防止误报，提高列车安全性。

主权项

一种动车组转向架失稳检测实现方法，其特征在于含有以下步骤：中央处理器通过4‑20mA电流接口与加速度传感器相连，获取被测位置加速度传感器的加速度变化信息，经过滤波算法及失稳判断后通过电流环或MVB接口输出传感器工作状态和失稳信息，通过I/O端口输出开关量失稳信号；同时将记录的数据存储在数据存储器；含有以下步骤：步骤100、将加速度传感器安装在要求检测的转向架构架上，加速度传感器输出电流值会随着转向架横向振动加速度值变化而发生变化，从而反应被测位置的横向加速度变化状况；步骤101、将加速度传感器输出电流值通过4‑20mA电流接口方式输入转向架失稳检测装置的数据采集单元IPU，数据采集单元IPU通过硬件电路滤波后，将加速度信号传输给系统控制单元CTRL；步骤102、系统控制单元CTRL将加速度信号进行数字滤波后按照预先设置的失稳判断条件进行失稳判断，同时对加速度传感器状态、采集的加速度信息、失稳信息、通讯状态、重要操作信息进行数据记录；步骤103、信息的传输分为硬线接口和网络接口，通过硬线接口可输出控制制动系统的失稳报警开关量信号，通过电流环网络接口可以输出传感器工作状态、加速度信息、以及失稳信息；同时可通过以太网网络接口实现数据下载、系统配置以及运营维护功能；步骤101、步骤102的滤波算法含有以下步骤：转向架失稳检测装置主机按照250Hz频率采集加速度传感器的信号，数据采集单元IPU将接收到的加速度信号首先经过低通抗混迭滤波器进行硬件滤波，过滤掉0‑70Hz以外的波形数据；数据采集单元IPU将滤波后的数据发送给系统控制单元CTRL，系统控制单元CTRL使用高通滤波算法滤除0‑13Hz以外波形，然后再使用带通滤波算法滤除2‑12.6Hz以外波形，最后使用失稳状态判断算法对2‑12.6Hz范围内的波形进行失稳状态判断。