[发明专利]车辆用动力传递装置

摘要

本发明提供车辆用动力传递装置，在不能依靠行驶用驱动源行驶的情况下，具备曲柄式无级变速器的车辆可以避让行驶。曲柄式无级变速器(T)通过连杆(33)连接输入侧支点(19)和输出侧支点(37)，输入侧支点与输入轴(12)一体地偏心旋转，输出侧支点设于支承于输出轴(13)外周的单向离合器(36)的外部件(38)，因此，当输入轴通过发动机(E)旋转且连杆往复运动时，单向离合器间歇地接合，由此输出轴间歇地旋转而传递驱动力。在不能依靠行驶用驱动源行驶的状态下驱动变速致动器(23)的电动马达(24)时，变速轴(15)相对于输入轴相对旋转而变更输入侧支点的偏心量，因此连接于输入侧支点的连杆被驱动，由此输出轴旋转，车辆可以避让行驶。

主权项

一种车辆用动力传递装置，其具备变速单元(14)，该变速单元(14)对连接于行驶用驱动源(E)的输入轴(12)的旋转进行变速并将其传递至输出轴(13)，所述变速单元(14)具备：输入侧支点(19)，其与所述输入轴(12)一体地偏心旋转；变速轴(15)，其与所述输入轴(12)同轴地配置；变速致动器(23)，其利用电动马达(24)的驱动力使所述变速轴(15)相对于所述输入轴(12)相对旋转而变更所述输入侧支点(19)的偏心量(ε)；单向离合器(36)，其支承于所述输出轴(13)的外周；连杆(33)，其连接所述输入侧支点(19)和设于所述单向离合器(36)的外部件(38)上的输出侧支点(37)；以及控制单元(U)，其控制所述电动马达(24)的动作，所述车辆用动力传递装置的特征在于，在不能依靠所述行驶用驱动源(E)行驶的状态下，所述控制单元(U)通过驱动所述电动马达(24)，使所述变速轴(15)相对于所述输入轴(12)相对旋转，从而能够变更所述输入侧支点(19)的偏心量(ε)，所述变速致动器(23)至少具备第1行星齿轮机构(PGS1)和第2行星齿轮机构(PGS2)，在所述第1行星齿轮机构(PGS1)中，太阳齿轮(Sa)与所述电动马达(24)连接，齿圈(Ra)与所述输入轴(12)连接，在所述第2行星齿轮机构(PGS2)中，太阳齿轮(Sb)固定，齿圈(Rb)与所述变速轴(15)连接。