[发明专利]一种碳纤维贴面的增强受电弓复合型碳滑板及其制备方法

摘要

本发明公开了一种碳纤维贴面的增强受电弓复合型碳滑板及其制备方法。一种电力机车和高速动车组用增强受电弓复合型碳滑板，包括由碳条和铝托架组成的受电弓碳滑板主体结构、受电弓碳滑板主体结构侧面紧贴的内部组织渗透有金属粉的碳纤维网格布以及紧贴碳纤维网格布外侧的合金碳面层。本发明主要是将受电弓碳滑板主体结构的两侧面再进行碳纤维高导电粘贴面得到一种增强受电弓复合型碳滑板，该增强受电弓复合型碳滑板较之由碳条和铝托架制成的碳滑板具备更高的强度、更高的导电性能、更强的韧性和耐冲击、防断裂和掉块性能，可适用380km/h以上速度运行的。

主权项

一种电力机车用增强受电弓复合型碳滑板，其特征在于包括由碳条（1）和铝托架（2）组成的受电弓碳滑板主体结构，受电弓碳滑板主体结构侧面紧贴的内部组织渗透有金属粉的碳纤维网格布（3）以及合金碳面层（4）；内部组织渗透有金属粉的碳纤维网格布（3）以及合金碳面层（4）形成高导电合金碳纤维贴面层（5）; 所述的电力机车用增强受电弓复合型碳滑板主要通过以下方法制备得到：（1）将所述的受电弓碳滑板主体结构侧面表面喷砂处理；（2）将内部组织渗透有金属粉的碳纤维网格布通过导电贴面胶贴于受电弓碳滑板主体结构侧面，用辊轮在碳纤维网格布表面来回辊动，将碳纤维网格布中的气泡赶出，使导电贴面胶充分渗透于碳纤维网格布的组织内部；其中所述的导电贴面胶是将E‑48环氧树脂40~60重量份，电极焦碳粉15~20重量份，超细石墨粉5~10重量份，放入碾合机进行混和碾合10~30min制成；（3）对上一步获得的复合型碳滑板半成品进行分级提温固化；（4）在复合型碳滑板半成品的碳纤维网格布外表面涂覆的导电封面胶，形成一层0.5mm厚的合金碳面层，然后放入用50~150℃的高温进行10小时的固化，自然冷却后取出，将表面进行抛光处理后得到所述的增强受电弓复合型碳滑板成品；其中，所述的导电封面胶将环氧树脂20~30重量份，金属粉20~30重量份，电极石墨粉10~15重量份，焦碳粉20~30重量份放入碾合机进行混和碾合10~30min制成。