[发明专利]集成式电动汽车电能变换系统

摘要

本发明提供了一种集成式电动汽车电能变换系统，包括电机模块的输入端与三相交流模块的输出端相连；三相交流模块的输出端与电机模块的输入端之间串接有三相内锁开关；三相内锁开关与三相交流模块的输出端之间三相线路中任选两相线路引出一单相交流充电接口；三相交流模块的输入端设有直流充电接口；三相交流模块包括三相桥臂，每相桥臂均由上桥臂和下桥臂构成；通过控制三相内锁开关、单相交流充电接口和直流充电接口的通断来实现集成式电动汽车电能变换系统的不同工作模式；控制模块包括三相交流模块的功率控制单元，其产生正弦/直流调制波；正弦/直流调制波通过不同模式下控制叠加相应的调节量通过PWM调制产生开关驱动信号。

主权项

一种集成式电动汽车电能变换系统，其特征在于，包括电机模块，其用于为电动汽车提供动力，所述电机模块的输入端与三相交流模块的输出端相连；所述三相交流模块的输出端与电机模块的输入端之间串接有三相内锁开关；在所述三相内锁开关与三相交流模块的输出端之间三相线路中任选两相线路引出一单相交流充电接口，所述单相交流充电接口作为与单相交流电源相连的端口；所述三相交流模块的输入端设有直流充电接口，其作为与外接直流母线连接的端口；所述三相交流模块，包括三相桥臂，每相桥臂均由上桥臂和下桥臂构成，上桥臂和下桥臂均由若干个电池子模块和一个电感元件串联构成；所述三相内锁开关、单相交流充电接口和直流充电接口的通断实现所述集成式电动汽车电能变换系统的不同工作模式；控制模块，包括三相交流模块的功率控制单元，其产生正弦/直流调制波；所述正弦/直流调制波通过不同模式下控制叠加相应的调节量，最后通过PWM调制产生三相交流模块的开关驱动信号；所述集成式电动汽车电能变换系统的工作模式，包括电机驱动模式、交流充电模式和直流充电模式。