[发明专利]一种城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构

摘要

本发明公开了一种城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，能够满足施工中盾构机重量、盾构机施加的压力和地层开挖应力释放等施工荷载和运营期间的水土压力和地铁列车荷载作用下结构安全和变形，同时满足管片结构壁后二次注浆和上下重叠隧道间夹层的同步均匀注浆施工性能，最后满足隧道使用的防水性能和耐久性。该管片结构能用于城市地铁V级和VI级地层、上下重叠区间隧道间距2m～3m，并采用先下后上的盾构掘进顺序，为上下重叠复杂线形条件下城市地铁区间盾构隧道管片结构提供了技术保证，且重叠区间隧道可较好地解决周边环境制约、道路红线狭窄、线网运营换乘功能需求等问题而被广泛应用。

主权项

一种城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，包括：由多环管片沿纵向拼装而成的上行盾构隧道管片结构和下行盾构隧道管片结构；其特征在于：每一环管片由三个标准块、两个邻接块和一个封顶块沿环向拼装组成；其中，下半环由三个标准块拼装而成，所述的封顶块设于两个邻接块之间且通过两个邻接块与下半环的标准块对应衔接以组成上半环；对于上行盾构隧道管片结构，其管片的每个标准块、每个邻接块和封顶块上均仅设有一个吊装孔；对于下行盾构隧道管片结构，其管片的每个标准块上均设有三个吊装孔，每个邻接块上均设有一个吊装孔和两个注浆孔，封顶块上设有一个吊装孔；所述的上行盾构隧道管片结构和下行盾构隧道管片结构均采用两环一组的错缝拼装方式；对于下行盾构隧道管片结构，所述的标准块上吊装孔的孔间角度为22.5°；所述的邻接块上的吊装孔靠中间设置，两个注浆孔分别设于邻接块两端；所述的吊装孔的直径为50mm，注浆孔的直径为100mm；对于任一环管片，其中标准块的中心角为67.5°，邻接块的中心角为68.75°，封顶块的中心角为20°；对于任一环管片，其环向以及纵向均采用螺栓连接；所述的下行盾构隧道管片结构的管片采用加强配筋设计且其中螺栓采用M36型，上行盾构隧道管片结构的管片中采用M30型的螺栓；关于两环一组的错缝拼装方式，其中一环管片的封顶块从拱顶正上方左偏转11.25°，另一环管片的封顶块则从拱顶正上方右偏转11.25°。