[发明专利]一种高空间利用率的一体化停车设备及车辆出入库方法

摘要

本发明公开了一种高空间利用率的一体化停车设备及车辆出入库方法。本发明通过创新设计出同体复合的多排停车设备，将多个升降横移停车设备紧密组成一体，将首排停车设备的第一层车位作为出入库位。各排升降横移功能保持不变，由于增加了载车板托架，使载车板与车库无机械连接。为了实现将首排停车设备的第一层车位作为出入库位，通过停车设备的第一层设计，实现了后排停车设备的纵移功能，达到节省车库的出入车辆占地空间的目的，即节省了停车设备所需的外部出入车占用的大量空间，从而提高了土地利用率。本设计尤其适用和满足于空间拥挤的单位、住宅区等停车需求。

主权项

一种高空间利用率的一体化停车设备，其特征在于，所述一体化停车设备为两排或若干排若干层若干列具有升降横移载车板托架结构的停车设备，且各排停车设备连接组合为一体；若设一体化停车设备的层数为n，一体化停车设备的排数为s，一体化停车设备的列数为m，则一体化停车设备层数n＞1，排数s＞1 ，列数m＞1；一体化停车设备每列至少包括两排：一个首排停车设备（1）和一个或多个后排停车设备（2），一体化停车设备的第一层至n‑1层分别包括m‑1列首排停车位（101）和一列无车空位以及m‑1列后排停车位（201）和一列无车空位，一体化停车设备的第n层分别包括m列首排停车位（101）以及m列后排停车位（201）；每列的首排停车位（101）和后排停车位（201）分别设有首排载车板（102）和首排载车板托架（103）以及后排载车板（202）和后排载车板托架（203），首排停车位（101）和后排停车位（201）分别包括横移框架（17），横移框架（17）上安装有升降电机（20）、横移电机（21）和横移滚轮（16），首排载车板（102）和后排载车板（202）分别置于首排载车板托架（103）和后排载车板托架（203）上，首排载车板托架（103）和后排载车板托架（203）分别通过四根升降链条（11）与安装在横移框架（17）上的升降电机（20）进行传动连接；一体化停车设备第一层每列的首排停车设备（1）和后排停车设备（2）分别包括滚轮（3）、导向槽（4）、导向板（5）、导向槽板（8）、纵移电机（12）、纵移链条（13）、横移轨道（15）和滚轮支架（18）；两列滚轮（3）对应汽车车轮停放位置的纵向方向分别通过轴承安装在位于滚轮安装基准面（10）的滚轮支架（18）上，且通过纵移链条（13）与安装在滚轮安装基准面（10）上的纵移电机（12）连接，并在两列滚轮（3）之间的中部中心位置的滚轮安装基准面（10）上纵向固定安装一列由两块纵向导向槽板（8）构成的纵向导向槽（4），导向板（5）纵向安装在对应导向槽（4）的首排载车板（102）和后排载车板（202）的底部；第一层每一排停车位的两根横移轨道（15）安装在滚轮安装基准面（10）上，四个横移滚轮（16）安装在横移框架（17）的垂直框架下端且置于滚轮安装基准面（10）上安装的横移轨道（15）上。