[发明专利]一种推力杆结构及汽车

摘要

本发明提供了一种推力杆结构及汽车，该推力杆结构包括推力杆本体，推力杆本体的一端与第一支架连接；第二支架，第二支架包括第一连接板和第二连接板，且第一连接板与第二连接板之间具有第一预定空间，推力杆本体的另一端插设于第一预定空间中；移动支架，包括第三连接板和第四连接板；与第三连接板和第四连接板的底部连接的第五连接板；挡板；第一螺栓；第二螺栓，本发明的推力杆结构能实现对推力杆本体的快速拆装。

主权项

一种推力杆结构，包括：推力杆本体(5)，所述推力杆本体(5)的一端与固定在悬架上的第一支架(6)连接；以及固定在车身上的第二支架(1)，其特征在于，所述第二支架(1)包括：平行设置的第一连接板和第二连接板，且所述第一连接板与所述第二连接板之间具有第一预定空间，其中，所述第一连接板上设有第一滑动孔(7)和第一限位孔(18)，所述第二连接板上设有第二滑动孔和第二限位孔，所述推力杆本体(5)的另一端插设于所述第一预定空间中；所述推力杆结构还包括：移动支架(3)，包括平行设置的第三连接板和第四连接板；与所述第三连接板和第四连接板的底部连接的第五连接板，且所述第三连接板和所述第四连接板之间具有第二预定空间，其中，所述第三连接板和第四连接板上分别设有第一通孔(8)和第二通孔，所述第一连接板和所述第二连接板的底部均位于所述第二预定空间内；挡板(9)，位于所述第一连接板和所述第二连接板之间，且所述挡板(9)的一端穿设于所述第一限位孔(18)并与所述第三连接板的内侧抵接，另一端穿设于所述第二限位孔并与所述第四连接板的内侧抵接；第一螺栓(2)，依次穿设于所述第一通孔(8)、第一滑动孔(7)、推力杆本体(5)的另一端、第二滑动孔以及第二通孔中，且外露于所述第二通孔，所述第一螺栓(2)包括工作状态和关闭状态，其中，所述第一螺栓(2)处于工作状态时，所述第一螺栓(2)穿设于所述第一滑动孔(7)和所述第二滑动孔的第一位置(21)处，所述第一螺栓(2)处于关闭状态时，所述第一螺栓(2)穿设于所述第一滑动孔(7)和所述第二滑动孔的第二位置(22)处；第二螺栓(11)，依次穿设于设置在所述挡板(9)上的第三通孔(14)和设置在所述第五连接板上的第四通孔(10)中，且分别与设置在所述第五连接板内表面(19)的固定螺母(13)和所述第五连接板外表面的调节螺母(4)螺纹连接，所述第二螺栓(11)的上表面与所述推力杆本体(5)的另一端抵接。