[发明专利]动力电池汽车专用无离合器变速箱同步换挡方法在审
| 申请号： | 201510084888.6 | 申请日： | 2015-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN104859659A | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 赵长春;陈兴志;李瑶 | 申请（专利权）人： | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/19 | 分类号： | B60W30/19;B60W10/08;B60W10/11 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池汽车专用无离合器变速箱同步换挡方法，其按以下步骤执行升挡操作：1)减少电机的输出转矩到0，AMT分离同步器，脱开当前挡位，完成摘挡动作；2)AMT进入选挡动作，在确定好挡位时，根据目标挡位确定输入轴目标转速值是否大于当前转速，如果是，则向电机发出一个+△转矩，如果不是，则向电机发出一个-△转矩，与此同时，AMT发出挂挡命令，开始接合同步器；3)当同步器主、从部分的完全同步时，换入目标挡位完成；4)恢复电机的驱动转矩到实际需要转矩。与现有技术相比，本发明动力电池专用无离合器变速箱同步换挡方法最大优势在于：减少了离合器的使用，节省了汽车制造成本，简化了工艺；同时，本方法采用的是增减转矩的方式，该方法是从运动学的角度提出的，能达到完全消除转速差的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 汽车 专用 离合器 变速箱 同步 换挡 方法 | ||
【主权项】：
一种动力电池汽车专用无离合器变速箱同步换挡方法，其特征在于：按以下步骤执行升挡操作：1)减少电机的输出转矩到0，AMT分离同步器，脱开当前挡位，完成摘挡动作；2)AMT进入选挡动作，在确定好挡位时，根据目标挡位确定输入轴目标转速值是否大于当前转速，如果是，则向电机发出一个+△转矩，如果不是，则向电机发出一个‑△转矩，与此同时，AMT发出挂挡命令，开始接合同步器；3)当同步器主、从部分的完全同步时，换入目标挡位完成；4)恢复电机的驱动转矩到实际需要转矩。
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