[发明专利]车辆的悬架

摘要

提供一种能够实现低底板化并确保刚性和生产率的车辆的悬架。具备左右一对拖拽臂(3)、以及两端部分别连结至左右一对拖拽臂(3)的扭力梁(4)，扭力梁(4)形成为向前方和上方以倾斜状突出的弓形形状，并且由具有弓形下半部(41)和弓形上半部(42)的开放截面部件构成，该弓形下半部(41)的后端部和弓形上半部(42)的后端部一体地形成，在车辆(V)为标准状态时，与弓形下半部(41)的长度方向正交的弓形下半部(41)的截面形状形成为大致水平，在车辆(V)为完全下沉状态时，车宽中央部中的弓形下半部(41)的前端缘(41a)的前后方向位置与弓形上半部(42)的前端缘(42a)的前后方向位置大体一致。

主权项

一种车辆的悬架，具备：左右各一个拖拽臂，在底板的下方，车体前后方向前端部由车体枢轴支撑，并且在后端部可旋转地支撑车轮；以及扭力梁，车宽方向两端部分别连结至左右各一个所述拖拽臂，沿车宽方向延伸，该车辆的悬架的特征在于，所述扭力梁以车宽方向中央部比轮心更位于上方的方式，形成为向前方和上方以倾斜状突出的弓形形状，所述扭力梁由具有弓形下半部和弓形上半部的开放截面部件构成，所述弓形下半部的后端部和所述弓形上半部的后端部一体地形成，该车辆的悬架构成为：在车辆为标准状态时，与所述弓形下半部的长度方向正交的弓形下半部的截面形状形成为大致水平，在车辆为完全下沉状态时，所述车宽方向中央部中的所述弓形下半部的前端缘的前后方向位置和弓形上半部的前端缘的前后方向位置大体一致。