[发明专利]一种分析汽车车门过开启的方法在审
| 申请号： | 201510094510.4 | 申请日： | 2015-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN105989212A | 公开（公告）日： | 2016-10-05 |
| 发明（设计）人： | 王友华;段龙杨;丁朝阳;余显忠;黄晖;邱星;陈为欢;孙竑 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种分析汽车车门过开启的方法，包括以下步骤：Hypermesh获取已建立的汽车车体CAD几何模型，汽车车体CAD几何模型包括车门和车身，车门处于最大设计开启角状态；Hypermesh建立汽车车体CAD几何模型的有限元模型，创建K文件，K文件中包含接触关系信息、材料信息、边界条件信息、载荷信息和输出结果信息，边界条件信息包括车身的断面节点的约束类型为全约束，载荷信息中的施加载荷为对所述有限元模型施加具有1个重力加速度的重力场载荷及对车门施加沿开启方向的旋转角速度，输出结果信息中的输出结果包括车门的旋转角度，以及钣金件的应力；LS-DYNA求解K文件，得到关于输出结果的结果文件。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分析 汽车 车门 开启 方法 | ||
【主权项】：
一种分析汽车车门过开启的方法，其特征在于，包括以下步骤：Hypermesh获取已建立的汽车车体CAD几何模型，所述汽车车体CAD几何模型包括车门和车身，所述车门处于最大设计开启角状态；Hypermesh建立所述汽车车体CAD几何模型的有限元模型，创建K文件，所述K文件中包含接触关系信息、材料信息、边界条件信息、载荷信息和输出结果信息，所述边界条件信息包括所述车身的断面节点的约束类型为全约束，所述载荷信息中的施加载荷为对所述有限元模型施加具有1个重力加速度的重力场载荷及对所述车门施加沿开启方向的旋转角速度，所述输出结果信息中的输出结果包括所述车门的旋转角度，以及钣金件的应力；LS‑DYNA求解所述K文件，得到关于所述输出结果的结果文件。
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