[发明专利]一种快速道路拥堵指数估算及预测方法有效
申请号: | 201510096931.0 | 申请日: | 2015-03-04 |
公开(公告)号: | CN104680789B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 蔡诚昊 | 申请(专利权)人: | 蔡诚昊 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230001 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明涉及一种快速道路拥堵指数估算及预测方法,包括以下步骤在选定路段上安装检测装置,依据设定的时间周期实时采集交通流数据;根据采集的交通流数据,建立拥堵指数估算模型,计算相应时间节点的拥堵指数;将设定的时间周期内各时间节点对应的拥堵指数进行拟合,建立该选定路段的拥堵指数预测模型,进行拥堵状态预测。本发明的方法是交通指数对道路的实际拓展应用,对日常车辆出行起到了更好的引导作用,为未来的城市交通管理提供了依据。 | ||
搜索关键词: | 一种 快速 道路 拥堵 指数 估算 预测 方法 | ||
【主权项】:
一种快速道路拥堵指数估算及预测方法,其特征在于,包括以下步骤:11)在选定路段上安装检测装置,依据设定的时间周期实时采集交通流数据,所述交通流数据包括:对应时间节点车辆行驶的平均速度以及选定路段的实际通行量;12)根据采集的交通流数据,按公式[1]‑[4]建立拥堵指数估算模型,计算相应时间节点的拥堵指数;La=v×3 [1]Nmax=300vLa+5.2---[2]]]>K=NNmax---[3]]]>δ=10×(80-v)×K80---[4]]]>其中,v为快速检测装置获取到的对应时间节点的车辆行驶的平均速度,La为车头安全间距,Nmax为选定路段的最大通行量,N为快速检测装置获取的对应时间节点的实际通行量,K为选定路段的饱和率,δ为拥堵指数;13)将设定的时间周期内各时间节点对应的拥堵指数进行拟合,建立该选定路段的拥堵指数预测模型,进行拥堵状态预测。
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