[发明专利]一种用于净化柴油机的复合氧化物催化剂的制备方法

摘要

本专利涉及一种净化柴油机尾气的复合氧化催化剂的制备方法，属于催化技术领域。该催化剂以堇青石蜂窝状陶瓷为载体，以γ‑Al2O3为涂层，以Pt为活性成分，并加入Ce和Ba等组分。涂覆的催化剂可以分为一种或两种，当涂覆的催化剂为一种时，催化剂是氧化型催化剂或还原型催化剂中一种，并在载体A区和B区提供不同涂覆量的催化剂；当涂覆的催化剂为两种时，一种是氧化型催化剂，另一种是还原型催化剂。一种或两种催化剂涂覆在同一载体上，且催化剂在载体的A区和B区负载量也会有所不同。所述催化剂能够有效降低柴油机尾气中的PM和NOx排放，有效提高PM和NOx的转化率，并具有较好的经济性。

主权项

一种用于净化柴油机的复合氧化物催化剂的制备方法，其特征在于：通过在同一催化剂载体两端区域提供不同涂覆量的催化剂或者涂覆不同种类的催化剂，在不影响催化剂性能的前提下，尽可能低催化剂的涂覆量，提高催化剂的整体利用率，降低催化成本；A：当涂覆的催化剂为一种时，在载体A区和B区提供不同涂覆量的催化剂：1)第一种催化剂浆液的制备：按Ce‑Ba‑Al2O3复合氧化物的化学计量比称取Ba(CH3COO)2、Ce(NO3)3·6H2O以及γ‑Al2O3；水与混合粉体质量比为2‑1：1，搅拌形成浆液；制得第一种浆液；2)第二种催化剂浆液的制备：按Ce‑Ba‑Al2O3复合氧化物的化学计量比称取Ba(CH3COO)2、Ce(NO3)3·6H2O以及γ‑Al2O3；水与混合粉体质量比为1‑2：1，搅拌形成浆液；通过改变水与混合粉体质量比制得第二种成分与步骤1)相同但浓度低于步骤1)的浆液；3)催化剂的制备：将催化剂载体A区浸入第一种浆液中，浆液液面刚好浸渍到载体高度的一半，浸泡后取出，用真空装置吸走多余的浆液直至载体内部孔道畅通，干燥后自然冷却至室温后取出；最后500℃焙烧5h；催化剂载体A区指沿孔径方向上的载体的整个下半部分；4)将载体B区浸入第二种浆液中，浆液液面刚好浸渍到载体高度的一半，浸泡后取出，用真空装置吸走多余的浆液直至载体内部孔道畅通，干燥后自然冷却至室温后取出；最后500℃焙烧5h；催化剂载体B区指沿孔径方向上的载体的整个上半部分；B：当涂覆的催化剂为两种时，其中一种是氧化型催化剂，另一种是还原型催化剂：1)第一种催化剂浆液的制备：按Ce‑Ba‑Al2O3复合氧化物的化学计量比称取Ba(CH3COO)2、Ce(NO3)3·6H2O以及γ‑Al2O3；水与混合粉体质量比为1‑2：1，搅拌形成浆液；制得第一种浆液；2)第二种催化剂浆液的制备：按Ce‑Ba‑Al2O3复合氧化物的化学计量比称Ba(CH3COO)2、Ce(NO3)3·6H2O以及γ‑Al2O3；水与混合粉体质量比为1‑2：1，搅拌形成浆液；在浆液中加入H2PtCl6·6H2O，搅拌形成浆液，制得第二种浆液；3)催化剂的制备：将催化剂载体A区浸入第一种浆液，浆液液面刚好浸渍到载体高度的一半，浸泡取出，用真空装置吸走多余的浆液直至载体内部孔道畅通，干燥后自然冷却至室温后取出；最后500℃焙烧5h；催化剂载体A区指沿孔径方向上的载体的整个下半部分；4)将催化剂载体的B区浸入第二种浆液，浆液液面刚好浸渍到载体高度的一半，浸泡后取出，用真空装置吸走多余的浆液直至载体内部孔道畅通，干燥后自然冷却至室温后取出；最后500℃焙烧5h；催化剂载体B区指沿孔径方向上的载体的整个上半部分。