[发明专利]一种车钩缓冲器

摘要

一种车钩缓冲器，包括车钩和缓冲器，其特征在于所述的缓冲器沿车厢宽度方向设置安装在车箱两端底部，所述的车钩沿车箱的中轴线设置在车箱两端底部，所述的缓冲器位于车箱的中轴线的左侧或右侧，所述的缓冲器和所述的车钩之间安装限位推动机构，所述的限位推动机构可推动所述的车钩沿车箱的中轴线运动且可推动所述的缓冲器沿车厢宽度方向压缩。本发明的车钩缓冲器在车钩的最大行程和最大阻抗力不变前提下提高缓冲器的容量，进而提高车厢冲击速度，在列车牵引或制动过程中遭遇极限工况时，缓冲器依然能保持良好的缓冲效果，提高列车在运行过程中的平稳性和安全性。

主权项

一种车钩缓冲器，包括车钩（1）和缓冲器（2），其特征在于所述的缓冲器（2）沿车厢宽度方向设置安装在车箱两端底部，所述的车钩（1）沿车箱的中轴线设置在车箱两端底部，所述的缓冲器（2）位于车箱的中轴线的左侧或右侧，所述的缓冲器（2）和所述的车钩（1）之间安装限位推动机构，所述的限位推动机构可推动所述的车钩（1）沿车箱的中轴线运动且可推动所述的缓冲器（2）沿车厢宽度方向压缩，所述的限位推动机构包括推杆（3）、横向限位件（31）和纵向限位件（32），所述的推杆（3）安装在所述的缓冲器（2）与所述的车钩（1）之间，所述的推杆（3）的内端部偏离车箱的中轴线，所述的推杆（3）的外端部位于车箱的中轴线上，所述的推杆（3）的内端部与所述的横向限位件（31）配装，所述的推杆（3）的内端部在所述的横向限位件（31）的限制下沿车厢的宽度方向运动推动所述的缓冲器（2）沿车厢的宽度方向压缩，所述的推杆（3）的外端部与所述的纵向限位件（32）配装，所述的推杆（3）的外端部在所述的纵向限位件（32）的限制下沿车箱中轴线运动带动所述的车钩（1）沿车箱的中轴线运动。