[发明专利]一种铁路车辆箱型梁复合焊接工艺

摘要

本发明公开了一种铁路车辆箱型梁复合焊接工艺。本发明将埋弧焊与气体保护焊结合应用，并严格分步骤进行多次焊接，在有效控制焊接热输入、保证母材冲击功等力学性能满足要求的前提下，能够得到更大的熔深，更容易通过焊缝内部缺欠无损检测。本发明方法可以达到箱型梁腹板与下盖板之间焊缝的全熔透要求，并且通过高效率的埋弧焊减少了作业时间，淘汰了腹板与盖板间内外侧焊缝使用不稳定的气体保护焊，射线或超声波检测一次通过率达到95％；焊接箱型梁结构稳定，符合结构、强度等要求。

主权项

一种铁路车辆箱型梁复合焊接工艺，所述箱型梁包括通过焊接连接的上盖板、下盖板与两侧腹板，其特征在于包括以下工艺：(1)箱型梁腹板与下盖板为双面角接焊接，坡口为双面坡口，坡口角度为45°～55°，钝边为1～2mm，坡口高度内侧大于外侧，比例为7:5；箱型梁腹板与上盖板为单面角接焊接；(2)当环境温度低于5℃时，对待焊件进行预热，预热温度100℃～150℃，预热宽度为焊缝两侧各100mm；(3)焊接过程中，层间温度控制在150℃～200℃；(4)上盖板、下盖板与两侧腹板外侧焊接采用埋弧焊，下盖板与两侧腹板内侧焊接采用气体保护焊；首先分别进行下盖板与两侧腹板内侧焊接，焊接条件：使用80％Ar+20％CO2保护气、SJ101焊剂、焊丝，各侧焊缝均通过两层焊道焊接，第一层焊接电流230～250A，焊接电压24～26V，焊接速度25～30cm/min；第二层焊接电流280～290A，焊接电压28～30V，速度24～29cm/min；第二分别进行下盖板与两侧腹板外侧焊接，焊接条件：各侧均采用埋弧焊，焊接电流600～650A，焊接电压30～34V，焊接速度45～55cm/min；第三分别进行上盖板与两侧腹板外侧焊接，焊接条件：各侧均采用埋弧焊，焊接电流720～780A，焊接电压30～34V，焊接速度75～80cm/min。