[发明专利]基于GPS定位和模糊理论判断出行链交通方式的方法

摘要

本发明提出了一种基于GPS定位和模糊理论判断出行链交通方式的方法。该方法首先对出行者进行GPS定位，并采集其个人属性数据；而后对所采集的GPS数据进行预处理，并对出行者的行为进行出行段分割；之后，对出行段进行模糊辨识，判定其出行方式；最后，对判定为机动车出行的出行方式进行再判断，判定其为小汽车出行还是公交车出行。本发明能够结合智能手机、GPS定位技术等技术，方便且全面地获取出行者的出行数据以及其个人属性数据，对出行者的出行进行切合实际的划分，并基于模糊理论、出行者个人属性数据等对前述信息进行分析处理，能够较现有技术更为准确地得到居民出行交通方式，为交通规划、交通需求预测等提供有效的数据参考。

主权项

一种基于GPS定位和模糊理论判断出行链交通方式的方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：(1)对待测出行者在待测时间段内进行GPS定位，采集所述出行者在所述时间段内的GPS数据；获取所述出行者的个人属性数据；(2)对所采集到的GPS数据进行预处理；所述预处理包括剔除所采集到的GPS数据中的异常数据，以及对所述出行者在所述时间段内的行为进行出行分割，从所述出行者在所述时间段内的行为中分割出出行段；(3)根据所述步骤(1)和(2)得到的数据，基于模糊理论，对所述出行段进行模糊识别，判断所述出行段的交通方式是步行、自行车出行还是机动车出行；(4)对所述步骤(3)中被识别为机动车出行的出行段进行再判断，辨识所述机动车出行的出行段的出行方式为小汽车出行还是公交车出行；所述步骤(1)中的GPS数据包括采集点的物理位置、采集点的物理位置的定位精度半径以及为采集点提供所述GPS数据来源的卫星数目；所述采集点指的是接收到GPS数据的记录点；所述步骤(1)中的所述个人属性数据包括所述出行者的性别、年龄、工作地、家庭住址、是否拥有小汽车、是否拥有自行车；所述步骤(2)还包括根据所采集的GPS数据计算所述出行者在各采集点的瞬时速度；所述步骤(2)中的异常数据包括：为采集点提供所述GPS数据来源的卫星数目小于4的GPS数据；定位精度半径大于150米的GPS数据；所在采集点的瞬时速度大于150公里/小时的GPS数据；当连续两个采集点的瞬时速度均小于1千米/小时，且所述两个采集点的间距小于30米时，后一个采集点的GPS数据；所述步骤(2)中进行所述出行分割的方法包括：计算出行段的起点、终点和换乘点，将待测出行者在起点和终点之间的行为作为一段出行段，由此对居民在所述时间段内的行为划分出行段；所述计算出行段起点的方法包括：分析各采集点的位置，并计算所在采集点处所述出行者的瞬时速度；令Pk为待分析采集点，当Pk同时满足下列关系式时，结合出行者的个人属性数据，以及出行者所在城市的早、晚高峰时段数据和地图，判定Pk为出行段起点：Vk<VminDisdiffk<Disdiffmin其中，Vk为出行者在采集点Pk处的瞬时速度，Disdiffk为采集点Pk距上一采集点的距离；Vmin为起点速度阈值，Disdiffmin为起点距离阈值。