[发明专利]一种汽车离合器电液自动控制系统在审
| 申请号： | 201510123532.9 | 申请日： | 2015-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN106032825A | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | 陈乐融 | 申请（专利权）人： | 上海瑞迪汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车离合器电液自动控制系统，包括油壶、电机、柱塞泵、泄压阀、压力传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、离合器油缸、位置传感器和阀体；所述柱塞泵的进油口与油壶相连，进油道中设置单向阀；所述柱塞泵出油口油道中也设置单向阀，之后出油口油道与泄压阀、压力传感器、第一电磁阀的进油口相连；所述柱塞泵有两个柱塞组件，对称布置；所述电机为直流电机，输出端有偏心轴；所述第一电磁阀、第二电磁阀均为开关式电磁阀。本发明可方便地通过控制器对电磁阀的控制，从而实现对离合器的状态和分离与结合过程进行控制，系统结构紧凑、可靠、生产制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 离合器 自动控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车离合器电液自动控制系统，包括油壶（1）、电机（2）、柱塞泵（5）、泄压阀（8）、压力传感器（13）、第一电磁阀（9）、离合器油缸（11）、第二电磁阀（10）、位置传感器（12）和阀体，其特征在于，所述柱塞泵（5）的两进油口与油壶（1）相连，所述柱塞泵（5）的进油油道中分别设置第一单向阀（3）和第二单向阀（4）；所述柱塞泵（5）的两出油口油道中分别设置第三单向阀（6）和第四单向阀（7）后汇合并与所述泄压阀（8）、压力传感器（13)、第一电磁阀（9）的进油口相连，所述第一电磁阀（9）的出油口、第二电磁阀（10）的进油口和所述离合器油缸（11）的进油口相连，所述第二电磁阀（10）的回油口与油壶（1）相连。
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