[发明专利]汽车换挡器耐久性测试装置有效
| 申请号： | 201510127359.X | 申请日： | 2015-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN104697788B | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 陈一文 | 申请（专利权）人： | 宁波鹏程拉索有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315121 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车换挡器耐久性测试装置它包括底座、升降机构、换挡器固定座、选挡和换挡驱动机构、模拟负载机构和控制单元，所述的升降机构包括支撑架、升降架和升降架驱动结构；控制单元与选挡和换挡驱动机构连接，升降架上连接有安装架，选挡和换挡驱动机构连接在安装架上；换挡器固定座上连接的待测换挡器的换挡杆的自由端与选挡和换挡驱动机构连接，选挡和换挡驱动机构上设有力传感器，力传感器与控制单元连接；模拟负载机构与待测换挡器的换挡拉索尾端连接。该汽车换挡器耐久性测试装置测试成本低、灵活性强，通用性好且在选挡和换挡时，位置控制精准。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 换挡 耐久性 测试 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车换挡器耐久性测试装置，它包括底座(1)、升降机构、换挡器固定座、选挡和换挡驱动机构(2)、模拟负载机构(3)和控制单元，所述的升降机构包括支撑架(4)、升降架(5)和升降架驱动结构，所述的升降架(5)滑动配合在支撑架(4)上，所述的升降架驱动结构驱动升降架(5)沿支撑架(4)竖直方向升降；所述的控制单元与选挡和换挡驱动机构(2)连接，其特征在于：所述升降架(5)上连接有安装架(6)，所述的选挡和换挡驱动机构(2)连接在安装架(6)上；所述的换挡器固定座安装在底座(1)上且位于选挡和换挡驱动机构(2)的下方，所述换挡器固定座上连接的待测换挡器的换挡杆的自由端与选挡和换挡驱动机构(2)连接，所述的选挡和换挡驱动机构(2)上设有力传感器(29)，所述的力传感器(29)与控制单元连接；所述的模拟负载机构(3)与待测换挡器的换挡拉索尾端连接；所述的选挡和换挡驱动机构(2)包括连接在安装架(6)上的两根平行设置的第一导杆(19)，且安装架(6)上连接有第一驱动电机(22)，所述两根第一导杆(19)上滑动配合有第一滑动支架(20)，所述第一滑动支架(20)上连接有长度方向与第一导杆(19)轴线平行的第一齿条(21)，所述第一驱动电机(22)的转轴上连接有与第一齿条(21)相啮合的第一齿轮(23)；所述的第一滑动支架(20)上连接有两根平行设置的第二导杆(24)，且第二导杆(24)的轴线与第一导杆(19)的轴线垂直，所述两根第二导杆(24)上滑动配合有第二滑动支架(25)，所述第二滑动支架(25)上连接有长度方向与第二导杆(24)轴线平行的第二齿条(28)，所述第一滑动支架(20)上连接有第二驱动电机(26)，所述的第二驱动电机(26)的转轴上连接有与第二齿条(28)相啮合的第二齿轮(27)；所述第二滑动支架(25)上连接有与待测换挡器的换挡杆自由端固定的换挡杆固定结构(30)。
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