[发明专利]电动汽车及轮内电机驱动系统有效
| 申请号： | 201510127877.1 | 申请日： | 2015-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN106143115B | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | 张小林;章俊杰 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;H02K7/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 蔡石蒙;车文 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车及轮内电机驱动系统。轮内电机驱动系统包括与轮毂相连的轮毂侧旋转部件，与车桥相连的支撑轴，外壳和壳体后盖，支撑轴与轮毂侧旋转部件相耦接。外壳与壳体后盖限定电机腔室以用于安装电机，外壳与支撑轴限定减速器腔室以用于安装减速器。本发明的轮内电机驱动系统还包括压力平衡装置，外壳上设有电机腔室开口和/或减速器腔室开口，压力平衡装置通过电机腔室开口和/或减速器腔室开口分别与对应腔室相通，气体能够从压力平衡装置分别进出所述对应腔室。本发明的压力平衡装置能够在工作过程中的温度变化时平衡电机腔室和/或减速器腔室的内外压力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电机 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种轮内电机驱动系统，包括轮毂侧旋转部件，支撑轴，外壳和固定部件，轮毂侧旋转部件与轮毂相连，支撑轴与车桥相连，支撑轴与轮毂侧旋转部件相耦接，外壳与固定部件限定电机腔室以用于安装电机，外壳与支撑轴限定减速器腔室以用于安装减速器，其特征在于，轮内电机驱动系统还包括压力平衡装置，外壳上设有电机腔室开口和/或减速器腔室开口，所述压力平衡装置通过电机腔室开口和/或减速器腔室开口分别与对应腔室相通，气体能够从从所述压力平衡装置分别进出所述对应腔室。
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