[发明专利]用于执行内燃发动机中的充气交换的方法有效
| 申请号： | 201510130392.8 | 申请日： | 2015-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN104948309B | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | J·克默林;F·A·萨默候夫;H·M·金德尔;V·斯米利亚诺夫斯基;C·K·赫罗德克;A·库斯克 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L13/00;F02D23/02 |
| 代理公司： | 11245 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了执行内燃发动机中的充气交换的方法和系统，包括在进气系统和排气系统之间的正压力梯度期间执行的附加的进气门和排气门升程，以减少扫气损失并且在低发动机转速期间增加扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 执行 内燃 发动机 中的 充气 交换 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于执行内燃发动机中的充气交换的系统，其包括：/n具有至少一个汽缸的至少一个汽缸盖，每个汽缸具有用于经由进气系统供给新鲜空气的至少一个入口孔，并具有用于经由排气排放系统排放所述排气的至少一个出口孔，并且具有沿着活塞纵轴在下止点和上止点之间可移动的活塞，以及/n具有至少两个气门的至少两个气门驱动器，所述至少两个气门沿着其纵轴线在气门关闭位置和气门打开位置之间可移动，执行最大气门升程，以便在充气交换过程期间打开和阻塞所述至少一个汽缸的所述至少一个入口孔和所述至少一个出口孔，并且具有用于将所述气门逆着预加载力打开的至少两个致动装置，/n其中在单个汽缸燃烧循环期间，所述至少一个入口孔的入口气门被致动，从而在所述充气交换过程期间所述活塞到达上止点之前，以及在所述充气交换过程期间所述入口气门执行所述最大气门升程之前，执行附加气门升程，以及/n其中在所述单个汽缸燃烧循环期间，基于所述排气排放系统中的涡轮入口处的排气的温度，所述至少一个出口孔的出口气门被致动，从而在所述充气交换过程期间所述活塞到达下止点之前，以及在所述充气交换过程期间所述出口气门已经执行所述最大气门升程之后，执行附加气门升程。/n
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