[发明专利]一种汽车排气系统用中铬铁素体不锈钢的冷轧生产方法在审
| 申请号： | 201510130817.5 | 申请日： | 2015-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN106140813A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 张志霞;毕洪运;李鑫;刘春粟;沈继程 | 申请（专利权）人： | 宝钢不锈钢有限公司 |
| 主分类号： | B21B1/28 | 分类号： | B21B1/28;B21B37/00 |
| 代理公司： | 上海开祺知识产权代理有限公司 31114 | 代理人： | 竺明 |
| 地址： | 200431 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车排气系统用中铬铁素体不锈钢的冷轧生产方法，其中冷轧步骤采用五连轧机组进行五个道次的连续冷轧，第1道次压下率为19～21％，第2道次压下率为34～36％，第3、4、5道次压下率之比为6～7:4～5:3，总压下率≥70％；冷轧后板厚度介于0.8～1.5mm之间。本发明钢的r值为1.5～1.8，屈服强度≥240MPa，抗拉强度≥415MPa，延伸率≥36％，粗糙度≤0.7μm，提高了钢的塑形应变比，提升了成形性能，粗糙度满足汽车排气系统使用条件，为排气系统用中铬铁素体不锈钢的工业化生产提供了一种新的工艺技术。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 排气 系统 用中铬铁素体 不锈钢 冷轧 生产 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车排气系统用中铬铁素体不锈钢的冷轧生产方法，其特征在于，包括如下步骤：1)冶炼、铸造将炼钢原料熔炼，浇注，采用模铸铸造成铸锭或连铸铸造成铸坯；2)铸锭锻造将铸锭进行锻造，锻造温度为1100～1200℃，保温时间按1～3min/mm×铸锭厚度控制，终锻温度＞900℃；3)锻坯或铸坯热轧锻坯或铸坯进行热轧，加热温度为1100～1200℃，保温时间按1～3min/mm×坯厚控制，保温后轧制，终轧温度≥900℃，热轧板最终厚度介于3.5～5.0mm之间；4)热轧板退火、酸洗退火温度为930～1000℃，退火时间按1～3min/mm×板厚控制，用硝酸和氢氟酸混酸酸洗；5)冷轧采用五连轧机组进行五个道次的连续轧制，第1道次压下率为19～21％，第2道次压下率为34～36％，第3、4、5道次压下率之比为6～7:4～5:3，总压下率≥70％；冷轧后板厚度介于0.8～1.5mm之间；6)退火、酸洗退火温度为930～1000℃，退火时间按1～3min/mm×板厚控制，用硝酸和氢氟酸混酸酸洗。
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