[发明专利]具有形成扩散器的壁的热屏蔽的电动机驱动的压缩机有效
申请号: | 201510132046.3 | 申请日: | 2015-03-25 |
公开(公告)号: | CN104948478B | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | G.F.汤普森;M.圭德里;J.梅森;R.约翰逊;P.贝列塞维奇 | 申请(专利权)人: | 盖瑞特交通一公司 |
主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D29/42;F04D29/44;F04D29/057;F04D29/58 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;胡斌 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及具有形成扩散器的壁的热屏蔽的电动机驱动的压缩机。电动机驱动的压缩机包括壳体组件,所述壳体组件包括马达壳体和安装至其上的压缩机壳体。压缩机壳体包含安装在马达转子的轴上的离心压缩机叶轮,并且还限定将空气引导到压缩机叶轮中的空气入口和收集压缩空气的蜗壳。空气轴承可旋转地支撑轴。冷却空气通路被限定在壳体组件中,用于将冷却空气供应至空气轴承。在压缩机叶轮的出口与蜗壳之间的扩散器用于扩散压缩空气。压缩机包括与压缩机壳体和马达壳体分开形成的并设置在它们之间的热屏蔽。热屏蔽限定扩散器的一个壁,并还与壳体组件合作,以限定用于供应至轴承的冷却空气的冷却空气通路的一部分。 | ||
搜索关键词: | 壳体组件 扩散器 热屏蔽 压缩机 电动机驱动 压缩机壳体 冷却空气通路 压缩机叶轮 空气轴承 马达壳体 压缩空气 蜗壳 离心压缩机叶轮 冷却空气供应 分开形成 空气入口 空气引导 冷却空气 马达转子 可旋转 支撑轴 轴承 扩散 出口 合作 | ||
【主权项】:
1.一种电动机驱动的压缩机,包括:壳体组件,其包括马达壳体和安装至所述马达壳体的一端的第一压缩机壳体,所述马达壳体包含马达定子和具有轴的马达转子,所述马达壳体限定所述马达转子和所述轴穿过其中的孔;所述第一压缩机壳体,其包含安装在所述轴的一端上用于与之一起旋转的第一离心压缩机叶轮,所述第一压缩机壳体还限定第一压缩机流动路径,所述第一压缩机流动路径包括:第一空气入口,其将空气引导到所述第一离心压缩机叶轮中;和第一蜗壳,其收集已穿过并被所述第一离心压缩机叶轮压缩的压缩空气;安装至所述马达壳体的相对端的第二压缩机壳体和被包含在所述第二压缩机壳体中并固定至所述轴的相对端的第二离心压缩机叶轮,所述第二压缩机壳体限定第二压缩机流动路径,所述第二压缩机流动路径包括:第二空气入口,其将空气引导到所述第二离心压缩机叶轮中;和第二蜗壳,其收集已穿过并被所述第二离心压缩机叶轮压缩的压缩空气,并且还包括将所述第二蜗壳连接至所述第一空气入口的级间管道,使得被所述第二离心压缩机叶轮压缩的空气由所述级间管道从所述第二蜗壳引导到所述第一空气入口中,并被所述第一离心压缩机叶轮进一步压缩和输送到所述第一蜗壳中;在所述第一离心压缩机叶轮的出口与所述第一蜗壳之间的第一扩散器,所述第一扩散器用于将压缩空气扩散至较低的速度并将压缩空气输送到所述第一蜗壳中;空气轴承,其设置在所述马达壳体中,并可旋转地支撑所述轴;冷却空气通路,其被限定在所述壳体组件中,用于将冷却空气供应至所述空气轴承;热屏蔽,其与所述第一压缩机壳体和所述马达壳体分开形成并设置在它们之间,所述热屏蔽限定位于热屏蔽的径向外周的安装凸缘,并限定屏蔽部,所述屏蔽部从所述安装凸缘径向向内延伸并形成用于输送到所述第一蜗壳中的压缩空气的所述第一扩散器的一个壁,所述热屏蔽还与所述壳体组件合作,以限定用于供应至所述空气轴承的冷却空气的所述冷却空气通路的一部分;其中所述热屏蔽的所述安装凸缘被卡在第一压缩机壳体的一部分和马达壳体的一部分之间,使得通过在环形空间的径向外侧的所述安装凸缘并通过在环形空间的相对的轴向两侧的屏蔽部和马达壳体限定环形空间,所述环形空间位于接近所述第一蜗壳用于接纳冷却空气;其中所述马达壳体限定冷却空气入口,所述冷却空气入口从第二蜗壳接纳一部分空气,并限定将所述部分空气的一部分供给到接近所述第一蜗壳的环形空间中的通路;以及其中所述热屏蔽的所述安装凸缘接合所述马达壳体以将所述热屏蔽的屏蔽部与马达壳体的面轴向地间隔开,以便形成在所述热屏蔽的屏蔽部与所述马达壳体的面之间的冷却空气间隙,所述冷却空气间隙连接到所述环形空间并从所述环形空间径向向内延伸,并由来自环形空间的冷却空气增压,并且其中,所述屏蔽部的径向最内侧部分接合所述马达壳体的面以在其径向内端封住所述冷却空气间隙,以便使所述冷却空气间隙是盲端的。
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