[发明专利]电动叉车、桥箱及其车桥臂安装结构

摘要

本发明公开了一种电动叉车、桥箱及其车桥臂安装结构，该桥箱包括中间箱体、减速箱盖、第一车桥臂、差速箱盖和第二车桥臂，第一车桥臂和第二车桥臂上分别安装制动器，第一车桥臂和第二车桥臂内分别安装驱动半轴，两个驱动半轴通过差速器总成连接，差速器总成通过双联齿轮轴、第二齿轮、第一齿轮和输入齿轮与电机传动连接，减速箱盖与第一车桥臂过盈配合并通过定位销、紧固件或焊接固定连接，差速箱盖与第二车桥臂过盈配合并通过定位销、紧固件或焊接固定连接。本发明连接可靠、固定牢固、无需密封件，改善了连接可靠性、支撑强度和运动稳定性，提高使用寿命、降低制造成本。

主权项

桥箱的车桥臂安装结构，该桥箱包括中间箱体(4)，中间箱体(4)的一侧固定减速箱盖(5)，第一车桥臂(11)固定在减速箱盖(5)上，中间箱体(4)的另一侧固定差速箱盖(2)，第二车桥臂(12)固定在差速箱盖(2)上，第二车桥臂(12)上套装固定第一支撑板(3)，第一车桥臂(11)和第二车桥臂(12)上分别安装制动器(1)，第一车桥臂(11)和第二车桥臂(12)内分别安装驱动半轴(6)，两个驱动半轴(6)通过差速器总成(10)连接，差速器总成(10)通过双联齿轮轴(9)、第二齿轮(802)、第一齿轮(801)和输入齿轮(701)与电机传动连接，输入齿轮(701)与电机输出轴连接，输入齿轮(701)与第一齿轮(801)啮合传动，第一齿轮(801)和第二齿轮(802)安装在同一传动轴(8)上，第二齿轮(802)与双联齿轮轴(9)上的大齿轮(901)啮合传动，双联齿轮轴(9)上的小齿轮(902)与差速器总成(10)的外齿轮啮合传动；其特征在于，减速箱盖(5)与第一车桥臂(11)过盈配合并通过定位销、紧固件或焊接固定连接，差速箱盖(2)与第二车桥臂(12)过盈配合并通过定位销、紧固件或焊接固定连接；所述传动轴(8)的轴线与驱动半轴(6)的轴线平行并且两者位于同一平面C中，传动轴(8)的轴线与驱动半轴(6)的轴线的间距为d，以该平面C为水平面，则，输入齿轮(701)的轴线位于驱动半轴(6)的轴线的后上方，输入齿轮(701)的轴线与驱动半轴(6)的轴线的水平距离(e1)为100％～110％d，输入齿轮(701)的轴线与平面C的垂直距离(e2)为40％～50％d；双联齿轮轴(9)的轴线位于传动轴(8)的轴线与驱动半轴(6)的轴线之间并且位于平面C的下方，双联齿轮轴(9)的轴线与驱动半轴(6)的轴线的水平距离(j1)为45％～55％d，双联齿轮轴(9)的轴线与平面C的垂直距离(j2)为5％～15％d。