[发明专利]车辆的动力总成悬置结构有效
| 申请号： | 201510134532.9 | 申请日： | 2015-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN104943525B | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 秋本康雄;水口健夫 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人： | 宋子良 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的动力总成悬置结构，其容易设置支承动力总成的弹性支承体的同时，抑制振动从动力总成传递到车体。该车辆的动力总成悬置结构用于安装由行驶驱动用的电动机(2)及减速器(7)构成的动力总成(10)，其特征在于，包括：EV架(20)，支承在车辆的侧架(3)上；第一橡胶衬套(27)，相对于侧架(3)弹性支承EV架(20)；一对第二橡胶衬套(29)，在动力总成(10)的重心上的沿惯性主轴方向即车辆横向彼此间隔的位置上，相对于EV架(20)弹性支承动力总成(10)；以及防滚杆(31)，相对于悬架(30)弹性支承动力总成(10)，并抑制动力总成(10)在摇晃方向上的移动。 | ||
| 搜索关键词： | 动力总成 弹性支承 悬置结构 橡胶衬套 侧架 支承 减速器 弹性支承体 车辆横向 惯性主轴 抑制振动 电动机 车体 防滚 悬架 摇晃 行驶 重心 传递 驱动 移动 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的动力总成悬置结构，用于安装行驶驱动用的动力总成，其特征在于，所述车辆的动力总成悬置结构包括：支承架；第一弹性支承体，将所述支承架弹性支承于车体；一对第二弹性支承体，在所述动力总成的沿惯性主轴方向彼此间隔的位置上，该一对第二弹性支承体将所述动力总成弹性支承于所述支承架；以及第三弹性支承体，将所述动力总成弹性支承于所述车体，并抑制所述动力总成在摇晃方向上移动，所述第三弹性支承体连接在所述动力总成的重心位置的下方，所述第三弹性支承体承受所述动力总成在摇晃方向上的力，由此由所述第一弹性支承体及所述第二弹性支承体支承所述动力总成的重量，由所述第三弹性支承体支承所述动力总成的摇晃。
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