[发明专利]一种发射筒脱模动力装置有效
申请号: | 201510134670.7 | 申请日: | 2015-03-21 |
公开(公告)号: | CN104747542B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 李世忠;李先聚;李金山;张名城;靳向往 | 申请(专利权)人: | 中国航天科工集团第六研究院四十一所 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B11/08;F15B13/044;F15B21/04 |
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地址: | 010010 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | 本发明涉及一种脱模动力装置,尤其涉及一种发射筒脱模动力装置,包括动力源电机泵组、油箱、若干管路、控制阀组、风冷却器、回油过滤器、吸油过滤器以及脱模作动器;所述动力源电机泵组主要由电动机、钟形罩、恒压变量泵以及辅助连接件组成;所述控制阀组用来完成油液清洁、脱模作动器换向、脱模动力和脱模速度的调节以及脱模压力检测功能。本发明是满足脱模动力可调、速度可控、运行平稳、启停冲击小的脱模动力装置,可满足大直径、重芯模、长芯轴、小脱模斜度的复合材料发射筒脱模任务需求。 | ||
搜索关键词: | 一种 发射 脱模 动力装置 | ||
【主权项】:
一种发射筒脱模动力装置,其特征在于:包括动力源电机泵组、油箱(1)、若干管路、控制阀组(5)、风冷却器(7)、回油过滤器(9)、吸油过滤器(2)以及脱模作动器(11);所述动力源电机泵组主要由电动机(3)、钟形罩(X1)、恒压变量泵(4)以及辅助连接件组成;所述恒压变量泵(4)的吸油口(X9)通过一管路连接在油箱(1)侧面低处,所述恒压变量泵(4)的出油口(X11)通过另一管路连接在控制阀组(5)的供油口(S3)位置,所述恒压变量泵(4)的泄油口(X10)通过又一管路连接在油箱(1)侧面高处;所述动力源电机泵组和油箱(1)设置在一底盘(X3)上;所述控制阀组(5)设置在所述油箱(1)的顶部;所述控制阀组(5)包括集成块(S1)、管路过滤器(5.1)、单向阀(5.2)、电液比例溢流阀(5.3)、电液比例换向阀(5.4);所述集成块(S1)内设有供油、回油、工艺孔道,用以按照设定的工作回路关系沟通其上各元件;所述管路过滤器(5.1)、电液比例换向阀(5.4)、电液比例溢流阀(5.3)均安装在所述集成块(S1)上表面;所述单向阀(5.2)设置在所述集成块(S1)后面;在所述集成块(S1)左侧面布置有回油口(S5),所述控制阀组(5)的回油口(S5)通过其它管路连接到所述风冷却器(7)的对应入口,所述风冷却器(7)的另一口通过管路连接到所述回油过滤器(9)的入口处;当所述电动机(3)驱动恒压变量泵(4)工作时,所述油箱(1)内的油液经吸油过滤器(2)、恒压变量泵(4)、管路过滤器(5.1)、单向阀(5.2)、电液比例换向阀(5.4)进入所述脱模作动器(11)的一个工作腔内,所述脱模作动器(11)在压力油液的作用下活塞杆伸出或收缩,其另一工作腔内油液经电液比例换向阀(5.4)并与电液比例溢流阀(5.3)出口油液汇聚后再经所述风冷却器(7)、回油过滤器(9)流回油箱(1)内。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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