[发明专利]一种船舶进出升船机承船厢下沉量减小方法有效
| 申请号： | 201510136326.1 | 申请日： | 2015-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN104695413B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 胡亚安;王新;李中华;严秀俊;郭超 | 申请（专利权）人： | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 |
| 主分类号： | E02C5/02 | 分类号： | E02C5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210029 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种船舶进出升船机承船厢下沉量减小方法，在承船厢底部沿纵向均匀对称布置等惯性连通管连接承船厢两端水体，连通管中间布置可逆泵，在船舶出厢时，船尾水面下降，控制系统根据承船厢内水位计提供的水面降低值，启动可逆泵向船尾水域补水，在船舶进厢时，船首水面雍高，控制系统根据水位计提供的水位雍高值，启动可逆泵排水，在补水或排水过程中，控制系统时刻根据水位变化调节变频器控制可逆泵流量，始终保证承船厢水面趋于正常水位，从而显著减小船舶下沉量，确保船舶进出承船厢安全，另外也有助于消除长波波动、偏心荷载等不利影响，提高升船机运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 进出 升船机承船厢 下沉 减小 方法 | ||
【主权项】：
一种船舶进出升船机承船厢下沉量减小方法，其特征在于：在承船厢底部沿纵向均匀对称布置等惯性连通管连接承船厢两端水体，连通管由一个主管和两端岔管组成，连通管中间布置可逆泵，在船舶进承船厢过程中将承船厢封闭端雍高水体排向引航道，在船舶出承船厢过程中将引航道水体补入承船厢封闭端，减小船舶前后水位差，从而减小船舶下沉量。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院，未经水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510136326.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种利用生物酶辅助竹浆ECF漂白的方法
- 下一篇：一种后注浆碎石桩的制造方法
