[发明专利]双燃料发动机的控制方法、系统及车辆在审
| 申请号： | 201510136391.4 | 申请日： | 2015-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN106150732A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 史晓刚;康志强;李旭聪;王超;赵中芹;刘晓娜;高嵩 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双燃料发动机的控制方法、系统及车辆，所述方法包括：根据发动机的需求扭矩判断发动机的运行工况；当发动机处于中负荷或小负荷运行工况时，根据需求扭矩和预设汽油比例得到主喷汽油量和主喷柴油量，其中，预设汽油比例为[60％，85％]；当到达汽油喷射时刻，根据主喷汽油量喷射汽油，并在到达压缩上止点前预设提前角时，根据主喷柴油量进行柴油主喷，其中，预设提前角为[30℃A，50℃A]。本发明的方法，可以有效降低发动机在中负荷和小负荷运行工况下的氮氧化合物NOx和烟度Soot的排放，使氮氧化合物NOx和烟度Soot的排放达到标准，具有环保的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 控制 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种双燃料发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：根据发动机的需求扭矩判断发动机的运行工况；当所述发动机处于中负荷或小负荷运行工况时，根据所述需求扭矩和预设汽油比例得到主喷汽油量和主喷柴油量，其中，所述预设汽油比例为[60％，85％]；当到达汽油喷射时刻，根据所述主喷汽油量喷射汽油，并在到达压缩上止点前预设提前角时，根据所述主喷柴油量进行柴油主喷，其中，所述预设提前角为[30℃A，50℃A]。
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