[发明专利]带电控风轮锁紧的风电机组液压刹车动力装置

摘要

一种带电控风轮锁紧的风电机组液压刹车动力装置，涉及风电技术领域，所解决的是提升风电机组及维护人员安全系数的技术问题。该装置包括油箱、回油过滤器、主轴刹车回路、偏航制动回路、供油回路、风轮锁紧回路，及两个风轮锁紧缸；所述风轮锁紧回路通过风轮锁紧蓄能器、风轮锁紧电磁阀、风轮锁紧减压阀、风轮锁紧单向阀及两个液压锁控制阀的配合实现风轮锁紧；所述主轴刹车回路通过主轴制动器、主轴减压阀、主轴蓄能器及两个主轴电磁阀的配合实现主轴刹车；所述偏航制动回路通过偏航制动器、及三个偏航单向阀、两个偏航电磁阀、两个偏航单向节流阀的配合实现偏航制动。本发明提供的装置，适用于风力发电机组。

主权项

一种带电控风轮锁紧的风电机组液压刹车动力装置，包括油箱、回油过滤器，及用于风电机组主轴控制的主轴刹车回路，用于风电机组偏航控制的偏航制动回路，两个用于风电机组风轮锁紧控制的风轮锁紧缸，用于向各液压回路提供压力油的供油回路，其中的一个风轮锁紧缸为第一风轮锁紧缸，另一个风轮锁紧缸为第二风轮锁紧缸；其特征在于：还包括风轮锁紧回路；所述风轮锁紧回路包括风轮锁紧蓄能器、风轮锁紧电磁阀、风轮锁紧减压阀、风轮锁紧单向阀，及两个液压锁控制阀；所述风轮锁紧电磁阀为两位两通常闭型电磁阀，两个液压锁控制阀均为三位四通Y型中位电磁阀；所述风轮锁紧蓄能器的工作口接到风轮锁紧电磁阀的进油口，风轮锁紧电磁阀的进油口经节流器接到供油回路的供油口，风轮锁紧电磁阀的出油口接到风轮锁紧减压阀的进油口，风轮锁紧减压阀的卸油口连接到油箱，风轮锁紧减压阀的出油口经节流器分别接到两个液压锁控制阀的压力油口，两个液压锁控制阀的回油口分别接到风轮锁紧单向阀的进油口，风轮锁紧单向阀的出油口经回油过滤器接到油箱；其中的一个液压锁控制阀为第一液压锁控制阀，另一个液压锁控制阀为第二液压锁控制阀，第一液压锁控制阀的两个工作油口通过一液压锁分别接到第一风轮锁紧缸的两个工作油口，第二液压锁控制阀的两个工作油口通过另一液压锁分别接到第二风轮锁紧缸的两个工作油口；所述主轴刹车回路包括主轴制动器、第一主轴电磁阀、第二主轴电磁阀、主轴减压阀、主轴蓄能器，其中的第一主轴电磁阀为常闭型两位两通电磁阀，第二主轴电磁阀为两位三通电磁阀；所述主轴蓄能器的工作口接到主轴制动器的压力油口，第一主轴电磁阀的进油口经节流器接到供油回路的供油口，第一主轴电磁阀的出油口接到主轴减压阀的进油口，主轴减压阀的出油口接到第二主轴电磁阀的压力油口，主轴减压阀的卸油口接到油箱，第二主轴电磁阀的工作油口接到主轴制动器的压力油口，第二主轴电磁阀的回油口经回油过滤器接到油箱，主轴制动器的泄油口接到油箱；所述偏航制动回路包括偏航制动器、第一偏航单向阀、第二偏航单向阀、第三偏航单向阀、第一偏航电磁阀、第二偏航电磁阀，及两个偏航单向节流阀；其中的第一偏航电磁阀为两位三通电磁阀，第二偏航电磁阀为两位两通常闭型电磁阀；所述偏航制动器具有两个工作油口，第一偏航单向阀的进油口经一偏航调速阀接到供油回路的供油口，第一偏航单向阀的出油口分别接到两个偏航单向节流阀的进油口，其中的一个偏航单向节流阀的出油口接到偏航制动器的第一个工作油口，另一个偏航单向节流阀的出油口接到第一偏航电磁阀的压力油口，第一偏航电磁阀的回油口经一偏航溢流阀接回油过滤器到油箱，第一偏航电磁阀的工作油口通过第二偏航电磁阀接回油过滤器到油箱，并通过一偏航截止阀接回油过滤器到油箱，第二偏航单向阀的进油口及第三偏航单向阀的出油口分别接到第一偏航电磁阀的工作油口，第二偏航单向阀的出油口经一偏航过滤器接到第三偏航单向阀的进油口，偏航制动器的第二个工作油口接到第二偏航单向阀的出油口。