[发明专利]双燃料发动机的控制方法、装置和具有该装置的汽车有效
| 申请号： | 201510139790.6 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN106150733B | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 崔亚彬;周硕;赵卫平;张卫国 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/02;F02D41/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提出一种双燃料发动机的控制方法、装置和汽车。其中，该方法包括：在汽油进气道喷射之前，获取发动机所需的转速和扭矩；根据转速和扭矩确定进入气缸内汽油的比例系数；获取进气道内的进气量，并根据进气量和转速确定沉淀在进气道内汽油的沉淀比例系数；根据进气量和转速确定沉淀在进气道内汽油的蒸发系数；以及根据转速和扭矩确定基本喷油量，并根据进入气缸内汽油的比例系数、沉淀比例系数和蒸发系数对基本喷油量进行修正以确定实际喷油量。本发明实施例的双燃料发动机的控制方法，解决了汽车加速过程中发动机由于汽油跟随性差而造成动力不足的问题，提高了发动机汽油进气道喷射的雾化效率，同时降低了发动机的油耗以及废气的排放量。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 控制 方法 装置 具有 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种双燃料发动机的控制方法，其特征在于，包括：在汽油进气道喷射之前，获取发动机所需的转速和扭矩；根据所述转速和扭矩确定进入气缸内汽油的比例系数；获取所述进气道内的进气量，并根据所述进气量和所述转速确定沉淀在所述进气道内汽油的沉淀比例系数，所述沉淀比例系数为喷射到进气歧管壁上所沉积的液态的汽油所占总喷油量的比例；根据所述进气量和所述转速确定沉淀在所述进气道内汽油的蒸发系数，所述蒸发系数为喷射过程中沉积的汽油蒸发雾化的比例；以及根据所述转速和扭矩确定基本喷油量，并根据所述进入气缸内汽油的比例系数、所述沉淀比例系数和所述蒸发系数对所述基本喷油量进行修正以确定实际喷油量。
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