[发明专利]双燃料发动机的怠速控制方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201510139866.5 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN106150709B | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 卢丰翥;陈雄伟;刘瑞;王正庭;刘秀会;鲁志远 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D17/04;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双燃料发动机的怠速控制方法、系统及车辆，所述方法包括：获取进气温度和发动机水温；根据进气温度和发动机水温判断是否满足预定条件；如果满足预定条件，则根据进气温度选择怠速喷油模式，怠速喷油模式包括纯柴油喷射模式、部分气缸双燃料喷射模式和全部气缸双燃料喷射模式，当进气温度小于第一阈值时，选择纯柴油喷射模式进行怠速，当进气温度大于第一阈值且小于第二阈值时，选择部分气缸双燃料喷射模式进行怠速，当进气温度大于第二阈值且小于第三阈值时，选择全部气缸双燃料喷射模式进行怠速，第一阈值小于第二阈值，第二阈值小于第三阈值。本发明的方法，具有怠速时有效降低尾气污染物排放的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 控制 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种双燃料发动机的怠速控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取进气温度和发动机水温；根据所述进气温度和所述发动机水温判断是否满足预定条件；如果满足所述预定条件，则根据所述进气温度选择怠速喷油模式，其中，所述怠速喷油模式包括纯柴油喷射模式、部分气缸双燃料喷射模式和全部气缸双燃料喷射模式，其中，当所述进气温度小于第一阈值时，选择所述纯柴油喷射模式进行怠速，当所述进气温度大于所述第一阈值且小于第二阈值时，选择所述部分气缸双燃料喷射模式进行怠速，当所述进气温度大于所述第二阈值且小于第三阈值时，选择所述全部气缸双燃料喷射模式进行怠速，所述第一阈值小于所述第二阈值，所述第二阈值小于所述第三阈值。
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