[发明专利]一种管式不锈钢歧管制造方法

摘要

本发明公开了一种管式不锈钢歧管制造方法，针对传统工艺流程中客观存在的问题，按照发动机边界条件及整个排气系统走向进行歧管设计，将其制造方法分为零部件制造与歧管焊接两部分，一方面具有优良的成型性，歧管的走向能适应各种复杂空间角度的要求，并且加工容易；另一方面，从零部件加工到焊接成形，不锈钢歧管的焊缝质量高，管径尺寸精度高，焊接处不开裂，稳定性能好，焊缝强度满足冷加工的要求，可以满足其在高温环境下的使用要求，抗氧化性高，耐高温强度好，热疲劳特性优良，有着良好的市场前景。

主权项

一种管式不锈钢歧管制造方法，整个歧管按照发动机边界条件及整个排气系统走向设计，其特征在于：其制造方法分为零部件制造与歧管焊接两部分，所述零部件包括前法兰、四根不锈钢气道管、连接管、传感器螺母、后法兰五部分，依据弯管及焊接工艺性能划分；四根所述不锈钢气道管的一端分别与所述前法兰连接，另一端在出口处汇成一个整圆，每个出口为1/4圆形，四个半圆直线段间设置十字板；所述连接管上设置传感器螺母，并分别与四根所述不锈钢气道管、所述后法兰相连；所述前法兰与缸盖接触的表面平面度不大于0.2，其制作流程包括落料、冲孔、磨平面；所述不锈钢气道管满足弯管工艺性能，弯角半径不能小于1.2倍管径，所述气道管在自动弯管机上加工，所述弯管机带有助推机构；所述不锈钢气道管的气管进端为圆形，出端为1/4圆形，按出口形状设计冲头，弯管后在管端成形机上对气管进行管端成形；所述连接管用直管管端成形工艺加工，其加工流程包括下直管料、压制成形、冲传感器螺母孔；所述传感器螺母由数控车床加工，以便保证螺纹精度；所述后法兰与缸盖接触的表面平面度不大于0.2，其制作流程包括落料、冲孔、磨平面；所述歧管焊接采用MIG焊接工艺，其焊接方法流程包括四根气管道与十字板焊接、四根气道管与前法兰焊接、连接管与传感器螺母焊接、综合焊接；在焊接时，将四根气道管的进端外圆及端面、出端外圆定位压紧，进而焊接十字道及出口外圆处四角；将前法兰一面两销定位夹紧、四根气道管出端外圆定位压紧，进而焊接四根气道管的管口；将连接管外形及传感器螺母内孔定位，进而将传感器螺母安装到连接管螺孔内，在端面压紧后，焊接螺母；将前、后法兰分别一面两销定位压紧，连接管传感器螺母内孔定位，进而焊接连接管两端焊缝；所有焊接完成后，对整个歧管进行气密性试验；所述歧管焊接的焊丝为ER308LSi，氩气流量为20±5L/min，设备采用机械手工作站；所述气道管与所述连接管材料为022Cr18NbTi，壁厚为1.5mm；所述前法兰与所述后法兰厚10mm，材料为Q235；所述传感器螺母材料为12Cr13；四弯管与十字板焊接：四气道管进端外圆及端面、出端外圆定位压紧，焊接十字道及出口外圆处四角，电压21‑23V，电流105‑115A，焊速35‑40cm/min；四弯管前法兰焊接：前法兰一面两销定位夹紧，四气道管出端外圆定位压紧，焊接四管口，电压21‑23V，电流110‑120A，焊速35‑40cm/min；传感器螺母与连接管焊接：连接管外形及传感器螺母内孔定位，传感器螺母安装到连接管螺孔内，端面压紧，焊接螺母，电压21‑23V，电流110‑120A，焊速35‑40cm/min；综合焊接：前、后法兰分别一面两销定位压紧，连接管传感器螺母内孔定位，焊接连接管两端焊缝，电压21‑23V，电流110‑120A，焊速40‑50cm/min；所有焊接完成后，对整个歧管进行气密性试验，试验压力为200KPa，30S试验压降不大于5KPa视为合格，如不合格，涂肥皂水找出漏点进行补焊。