[发明专利]车内顶棚吸能结构、车辆顶棚以及车辆有效
| 申请号： | 201510141158.5 | 申请日： | 2015-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN106143386B | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 汤宇飞;孙小光;刘洋;刘松梅;王居成;师玉涛;杨劲松;陈现岭;张凯 | 申请（专利权）人： | 天津博信汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/13 | 分类号： | B60R21/13;B60R21/04 |
| 代理公司： | 13126 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 彭随丽 |
| 地址： | 300462 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆安全技术领域，特别涉及一种车辆顶棚吸能结构，其具有：基板，具有与顶棚内饰板贴合的贴合面，以及与贴合面背对的安装面；加强肋，固设在安装面上，所述加强肋由在车身长度方向上以间距的方式分隔的多个平行肋构成；溃缩部，沿车身长度方向而与加强肋相邻的、由安装面上突设置的固定在安装面上，所述的溃缩部相对于加强肋更接近于车身的前端。由于本车内顶棚吸能机构配合设置在顶棚钣金与顶棚内饰板之间，且具有沿车辆长度方向布置的加强肋和溃缩部，加强肋和溃缩部相互结合，使乘员头部遭受的碰撞力能够得到较好的分散及吸收，有效的提高了车辆侧碰或侧翻时对乘员的安全保护，降低了乘员被伤害的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 顶棚 结构 车辆 以及 | ||
【主权项】：
1.一种车内顶棚吸能结构，配合设置在顶棚钣金(7)与顶棚内饰板(8)之间，其特征在于其具有：/n基板(1)，具有与顶棚内饰板(8)贴合的贴合面，以及与贴合面背对的安装面(101)；/n加强肋(2)，固设在安装面(101)上，所述加强肋(2)由在车身长度方向上以间距的方式分隔的多个平行肋(201)构成，且所述加强肋(2)分为短肋区(202)和长肋区(203)，并于短肋区(202)内的平行肋(201)的、沿车辆宽度方向延展的长度要小于长肋区(203)内平行肋(201)的长度，且短肋区(202)内平行肋(201)的数量大于长肋区(203)内平行肋(201)的数量；/n溃缩部(3)，沿车身长度方向而与加强肋(2)相邻、并由安装面(101)上突的固定在安装面(101)上，所述的溃缩部(3)相对于加强肋(2)更接近于车身的前端。/n
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