[发明专利]一种发动机定压/脉冲排气转换装置有效
| 申请号： | 201510142523.4 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN104879209B | 公开（公告）日： | 2017-11-03 |
| 发明（设计）人： | 程秀围;任贵峰;王国莹;董江峰;许文燕;袁永先;任庆霜;付海燕;仲蕾 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 韩敏 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机定压/脉冲排气转换装置，包括发动机、发动机进气管、中冷器、压气机、涡轮、发动机第一排气管、第一控制阀、发动机第二排气管、第二控制阀和发动机排气歧管总管；发动机和发动机进气管连接，所述发动机排气歧管总管和发动机连接；所述发动机排气歧管总管上设有若干第一控制阀和若干第二控制阀，发动机第一排气管和发动机第二排气管分别通过第一控制阀和第二控制阀与发动机排气歧管总管相连接；发动机第一排气管和发动机第二排气管与涡轮连通。本发明的优点是通过第一控制阀和第二控制阀的开启和关闭，可实现脉冲增压和定压增压之间的切换，较好的兼顾发动机的高低转速工况，提高发动机的整机性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 脉冲 排气 转换 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机定压/脉冲排气转换装置，包括发动机(1)，其特征在于：还包括发动机进气管(2)、中冷器(3)、压气机(4)、涡轮(5)、发动机第一排气管(7)、第一控制阀(8)、发动机第二排气管(9)、第二控制阀(10)和发动机排气歧管总管(11)；所述发动机(1)和发动机进气管(2)直接连接，所述压气机(4)和发动机进气管(2)之间连接中冷器(3)；所述发动机排气歧管总管(11)和发动机(1)直接连接，发动机废气直接由发动机(1)流入发动机排气歧管总管(11)；所述发动机排气歧管总管(11)上依次设有若干第一控制阀(8)和若干第二控制阀(10)，所述发动机第一排气管(7)和发动机第二排气管(9)分别通过第一控制阀(8)和第二控制阀(10)与发动机排气歧管总管(11)相连接，其中发动机排气歧管总管(11)的个数与发动机的气缸数一致；所述发动机第一排气管(7)和发动机第二排气管(9)均与涡轮(5)连通；所述涡轮(5)和压气机(4)连接。
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