[发明专利]一种船用柴油机用主起动阀

摘要

一种船用柴油机用主起动阀，包括阀盖、阀体、阀杆、活塞和弹簧；其中，阀体的内腔自下至上依序分别过盈配合镶衬有阀座、阀套和衬套，阀体的下部设有分别与空气起动总管路相通的第一内腔室和第二内腔室，该第一内腔室的侧面开设有连接起动电磁阀的出气孔，活塞通过“O”型圈卡滞在衬套中，阀杆穿置于阀套中且能够在其中上下移动，弹簧通过弹簧座将阀杆向上推顶，使阀杆下部的阀头锥面与阀座的锥面相配合接触且将第一内腔室与第二内腔室隔断，阀盖固定于阀体的顶部，该阀盖上开设有连接起动电磁阀的进气孔，该进气孔连通阀盖与活塞之间的腔室。本发明通过来自阀体腔室的高压空气作用于活塞上，克服弹簧力推动阀杆使主起动阀打开，具有结构简单、成本低、体积小和便于安装的优点。

主权项

一种船用柴油机用主起动阀，安装于船用柴油机空气起动总管路中且受所述船用柴油机控制系统的起动电磁阀控制，其特征在于：所述主起动阀包括阀盖、阀体、阀杆、活塞和弹簧；所述阀体的内腔为阶梯筒状结构，该内腔中自下至上依序分别过盈配合镶衬有阀座、阀套和衬套，所述阀体的下部设有分别与所述空气起动总管路相通的第一内腔室和第二内腔室，该第一内腔室的侧面开设有连接所述起动电磁阀的出气孔；所述阀杆穿置于所述阀套中且能够在其中上下移动；所述弹簧通过固定在所述阀杆上的弹簧座将该阀杆向上推顶，使所述阀杆下部的阀头锥面与所述阀座的锥面相配合接触，并且将所述第一内腔室与第二内腔室隔断；所述活塞通过“O”型圈卡滞在所述衬套中；所述阀盖固定于所述阀体的顶部，该阀盖上开设有连接所述起动电磁阀的进气孔，该进气孔连通所述阀盖与活塞之间的腔室；所述起动电磁阀接收所述船用柴油机控制系统的开启信号，通过所述出气孔和进气孔将高压空气导入到所述阀盖与活塞之间的腔室，作用在该活塞上的空气压力克服所述弹簧的弹簧力并使该活塞推动所述阀杆向下运动，使所述阀杆与阀座脱离并连通所述第一内腔室与第二内腔室，所述主起动阀处于打开状态；所述起动电磁阀接收所述船用柴油机控制系统的关闭信号，切断进入所述进气孔的高压空气，所述弹簧通过所述弹簧座带动所述阀杆向上运动，使所述阀杆与所述阀座紧密接触且将所述第一内腔室与第二内腔室隔断，所述主起动阀处于关闭状态。