[发明专利]底盘换电电动汽车动力电池箱总成布置设计方法

摘要

本发明涉及一种底盘换电电动汽车动力电池箱总成布置设计方法，包括以下步骤确定底盘换电电动汽车的底盘布置方案；根据所述底盘换电电动汽车的底盘布置方案及整车性能确定动力电池箱结构；结合操纵稳定性及底盘空间确定动力电池箱总成的质心布置位置；结合乘坐舒适性及所述动力电池箱总成的质心位置确定所述动力电池箱与所述底盘间连接点的布置位置。上述底盘换电电动汽车动力电池箱总成布置设计方法，利用多体动力学方法、试验优化策略及有限元等多种方法综合确定动力电池箱总成的布置位置及动力电池箱与底盘连接点的布置位置，其设计过程中综合考虑整车操纵稳定性及乘坐舒适性，大大提升了基于传统燃油车改装的底盘换电电动汽车的整车性能。

主权项

一种底盘换电电动汽车动力电池箱总成布置设计方法，其特征在于，包括以下步骤：确定底盘换电电动汽车的底盘布置方案；根据所述底盘换电电动汽车的底盘布置方案及整车性能确定动力电池箱结构；结合操纵稳定性及底盘空间确定动力电池箱总成的质心布置位置；结合乘坐舒适性及所述动力电池箱总成的质心位置确定所述动力电池箱与所述底盘间连接点的布置位置，步骤包括：根据已经确定的动力电池箱总成的质心位置，利用有限元法，建立底盘有限元模型，进行底盘的自由模态分析，以分析动力电池箱总成对底盘动态刚度的影响；以底盘动态刚度为分析指标，以动力电池箱与底盘连接点的布置位置为变量，将表示底盘动态刚度的一阶侧向弯曲、一阶垂直弯曲和一阶扭转的固有频率的最大化为优化目标进行优化，确定最优的所述动力电池箱与所述底盘间连接点的布置位置；所述动力电池箱通过多个连接机构与车架相连接，且所述动力电池箱位于所述车架的两条纵梁的跨度之间。