[发明专利]一种消声装置及车辆发动机

摘要

本发明涉及一种消声装置及车辆发动机，其中，消声装置包括主管，所述主管的一端为消声器前端，所述主管的另一端为消声器后端，所述主管的外管壁上设置有至少一个共振腔，所述共振腔所在的所述主管的管壁上设置有共振腔入口，所述共振腔入口连通其所对应的所述共振腔与所述主管的内部。本发明提供的消声装置外形规整，方便加工，结构紧凑，克服了传统四分之一波长管占用空间大，难于在空间狭小的发动机舱内布置的缺点，并且可以通过若干个共振腔的组合，能够在较宽的频带对进排气噪声进行降噪。

主权项

1.一种消声装置，其特征在于：包括主管(2)，所述主管(2)的一端为消声器前端(1)，所述主管(2)的另一端为消声器后端(3)，所述主管(2)的外管壁上设置有至少一个共振腔(10、20、30、40)，所述共振腔(10、20、30、40)所在的所述主管(2)的管壁上设置有共振腔入口(11、21、31、41)，所述共振腔入口(11、21、31、41)连通其对应的所述共振腔(10、20、30、40)与所述主管(2)的内部；所述主管(2)的外管壁上设置有至少两个所述共振腔(10、20、30、40)，各所述共振腔(10、20、30、40)沿所述主管(2)的外管壁周向均匀设置；所述共振腔(10、20、30、40)呈长条状，沿所述主管(2)的轴向设置；经过声学仿真软件计算，得到各共振腔的共振频率计算公式：式中，f0为各共振腔共振频率；c为声速；n为大于等于1的整数；根据需要衰减管道噪声的若干中心频率来设计各共振腔的w1和w2的值；各所述共振腔入口(11、21、31、41)设置在对应的所述共振腔(10、20、30、40)的一端，各所述共振腔(10、20、30、40)的另一端距离其所述共振腔入口(11、21、31、41)最近的边界的距离为w1；所述共振腔(10、20、30、40)的高度为w2。